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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2015年08月27日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                       市场情绪低落  大船运价剧跌
  本周,中国进口干散货运输市场延续上周跌势,市场运价跌幅明显放大。分船型来看,海岬型船市场船运较多,但运力充沛,运价大幅下探;巴拿马型船因南美、美湾和美西粮食货盘成交不多,运价稳中有跌;超灵便型船市场成交清淡,运价延续下跌。8月27日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为559.71点,运价指数为547.68点,租金指数为577.75点,分别较上周四下跌16.0%、13.5%和19.2%。
  海岬型船市场
  海岬型船市场自8月5日以来出现单边下行,本周运价加速下滑。中国北方/澳大利亚往返航线航次期租成交清淡,加之现货市场运价大跌,航次期租日租金跌幅巨大。周四,上海航运交易所发布的中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为6992美元,较上周四重挫37.2%。近程铁矿石航线方面,尽管FMG、必和必拓和嘉吉租入较多运力,但受燃油价格周中再创年内新低、大西洋市场至远东铁矿石运价大幅回落影响,运价全周一路大幅回调。周末成交记录显示,受载期9月10-12日,澳大利亚黑德兰至青岛航线成交运价4.25美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.263美元/吨,较上周四大跌24.2%。然而,从油价和运价联动走势来看,目前市况并非最差。今年2月初,西澳航线运价创出4.018美元/吨最低点,新加坡380CST燃油价格为285美元/吨,而目前油价已跌至210美元/吨左右。远程铁矿石航线方面,尽管巴西矿运成交量略好于上周,但受近程矿运价大跌的共振,运价加速回调。成交记录显示,受载期9月中下旬,巴西图巴朗至青岛航线成交价为9.70美元/吨,而周初曾有11.85美元/吨的成交。周四,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为9.744美元/吨,较上周四大跌27.1%。
  巴拿马型船市场
  巴拿马型船市场运价稳中有跌。南美至远东仍有少量粮食尾盘出运;太平洋市场至中国的煤炭船运罕见,至印度的成交较多;巴拿马型船FFA远期合约价格走软,市场运价走弱。成交记录显示,8.6万载重吨船,9月5-10日中国交船,经澳大利亚东海岸,印度还船,成交日租金为6500美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6325美元,较上周四微涨0.8%。周四,印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.286美元/吨,较上周四下跌2.6%。粮食方面,南美、美西和美湾成交不多,市场运价微跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.091美元/吨,较上周四下跌1.6%。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为32.650美元/吨,较上周四微跌0.3%。
  超灵便型船市场
  超灵便型船太平洋市场有少量目的地为印度的钢材货盘成交,但市场整体缺乏量能支撑,运价延续上周跌势。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4911美元,较上周四下跌2.2%;印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.570美元/吨,较上周四下跌2.9%;菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.570美元/吨,较上周四下跌2.1%。
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