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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年08月27日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                原油运价普遍下降  成品油运价降中有稳
  全球股市本周普遍跌落,大宗商品价格不断下滑。下行中的国际油价大幅震荡,美国原油期货价格曾一度跌破40关口,周四出现单日反弹9.9%;伦敦布伦特原油现货价本周触底43.26美元/桶,周四报45.02美元/桶,比上周四下降3.6%。全球原油运输市场交易平稳,运价继续下降。中国主要进口航线运价下调幅度收小,8月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为679.48点,较上周四下跌10.4%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场船多货少的局面继续维系。波斯湾长程市场成交活跃度有所提升。周三起,9月中旬货盘进入,至中国航线成交略有增加,但运价因缺乏利好支撑不升反降。同时,原油价格持续下跌,部分贸易商提议VLCC短租,但大部分船东因当前运价过低而没有响应。过剩运力向西非转移导致西非运价短期内持续下滑。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS29.00,较上周四下跌12.8%,5日平均为WS29.95,环比下跌19.5%,等价期租租金(TCE)平均2.1万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.12,下跌7.9%,5日平均为WS41.40,下跌8.7%,TCE平均3.9万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价波动下降。西非至欧洲运价下移在WS58(TCE约2.9万美元/天)至WS68之间。两艘13万吨级船,西非至地中海,9月中旬货盘,成交运价分别为WS58.75和WS65。黑海至地中海运价随之下降到WS65以下(TCE约2.7万美元/天)。波斯湾运价小幅下移,至地中海运价基本在WS26附近,至印度航线运价约WS58至WS68之间,该航线9.5万吨货盘运价为WS90以下。南美出口航线成交较多。一艘15万吨级船,美湾至地中海,9月2日货盘,成交运价为WS35。中国进口货盘未见报道。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易继续恢复,运价小幅下降。跨地中海运价降到WS80(TCE约2.1万美元/天)至WS90。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,9月2日货盘,成交运价为WS87.5。北海、波罗的海短程成交尚可,运价下降WS5,分别为WS95(TCE约2.7万美元/天)和WS70(TCE约3.0万美元/天)。加勒比海航线冷清,至美湾7万吨级船运价稳定在WS80水平(TCE约1.7万美元/天);波斯湾至印度货盘也较少,运价降至WS80水平。中国进口货盘主要来自科兹米诺和越南,科兹米诺货盘较多,10万吨货至中国北方港口的包干运费保持在76万美元,至南方港口的包干运费为80万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场除LR2型船货盘萎缩外,多数船型成交增多,运价降中有稳。石脑油运价大幅下调,波斯湾至日本7.5万吨级船运价降到WS120水平(TCE约3.8万美元/天);5.5万吨级船降至WS115(TCE约2.6万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价跌至WS150水平(TCE约2.2万美元/天)。中国燃料油进口未见报道,而9月上旬的成品油出口不少。一艘3.5万吨级船,大连至新加坡,9月5日柴油货盘,成交包干运费为68.8万美元。美国进出口航线交易活跃,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价小幅下降到WS75附近(TCE约8200美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价稳定在WS120(TCE约1.7万美元/天)。
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