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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年07月02日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                             原油运价高位回落   成品油运价综合向上
  美国的油气钻井平台总数本周增至862个,这是半年来首次出现增加。国际油价小幅下降,布伦特原油现货价周四报62.81美元/桶,较上周四下降0.6%。本周的全球原油油轮运输市场运价高位回落,总体成交有所增加。中国主要进口航线运价小幅下降,7月2日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1277.97点,较上周同期下跌8.8%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场成交较上周略有降温,运价走弱。7月下旬货盘进入后,市场面临船东与货主的互相博弈。一方面,今年以来的运价整体偏高,影响租家收益,当运力供需稍有倾斜时,租家压盘较为明显。另一方面,船东普遍认为WS60为阶段性底位并极力护盘。西非市场成交较为平稳,运价受波斯湾行情影响而下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS62.61,较上周四下跌8.7%,5日平均运价为WS63.69,环比下跌8.9%,等价期租租金(TCE)平均6.1万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS63.88,下跌9.1%,5日平均运价为WS65.75,下跌8.3%,TCE平均6.6万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价下降,成交增多。西非至欧洲航线运价降到WS87至WS100(TCE约5.0万美元/天),货盘有所增多。黑海至地中海成交不足,运价降至WS100(TCE约5万美元/天)。波斯湾出发航线交易活跃,运价稳定,至地中海运价为WS62至WS72,至印度运价为WS97至WS107,个别达到WS150。中国的7月上半月进口货盘分散在新加坡、红海和加勒比海。一艘13万吨级船,新加坡至中国南方,7月1日货盘,成交运价为WS95;加勒比海7月中旬货盘的成交包干运费为525万美元。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场货盘不足,运价大幅下调。跨地中海航线运价从WS150水平落到WS110水平(TCE约3.5万美元/天)。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,7月9日货盘,成交运价为WS118.75。北海、波罗的海短程运价分别跌至WS120(TCE不足4万美元/天)和WS100(TCE约4.3万美元/天)。7万吨级船加勒比海至美湾运价从WS170降至WS155(TCE约4.4万美元/天)。科兹米诺至中国运价不降,10万吨货盘包干运费保持在120万美元以上。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场LR2型船交易增多带动总体成交量提升,各航线运价涨跌互现。亚洲航线运价上涨,波斯湾至日本7.5万和5.5万吨级船运价分别为WS140(TCE为4.0万美元/天)和接近WS150(TCE约3.0万美元/天)。印度至日本3.5万吨级船运价为WS140至WS155。中国燃料油进口运价上升。一船8万吨货盘,新加坡至中国南部,成交运价为WS192.5。美国进口航线成交平稳,而运价出现下调,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS190降至WS170以下(TCE约2.3万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价跌进WS100(TCE约1.0万美元/天)。
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