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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年06月25日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                           原油运价高位运行   成品油运价逐日提高
  尽管美国经济数据大多较为强劲,但美元本周仍有小幅下跌。石油市场对未来需求增长没有信心,本周国际油价小幅下调,布伦特原油现货价周四报63.20美元/桶,较上周四下降1.3%。欧佩克、美国和俄罗斯等的原油生产给今年的国际油运市场带来充沛货盘,各船型市场运价都达到近几年的高位。本周全球原油油轮运输市场大中型船运价高位盘整,小型船运价上升。中国主要进口航线运价基本稳定,6月25日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1401.77点,较上周下降1.5%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场量价基本平稳。近期货盘趋于活跃,运力供求较为平衡,船东大幅降价意愿不大。由于运价前期涨势过猛,货主追涨租船意愿较低,运价无力继续上提。西非货盘相对稳定,运价小幅下调。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS68.54,较上周四微降0.8%,4日平均为WS69.92,环比上升8.8%,等价期租租金(TCE)平均6.8万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS70.27,下降2.5%,4日平均WS71.68,上升11.2%,TCE平均7.4万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价小幅上扬,成交减少。西非至欧洲航线运价维持在WS100至WS105(TCE约5.2万美元/天);黑海至地中海运价向WS130进发(TCE约7万美元/天)。俄罗斯对中国的原油出口逐步加大,5月份单月货量超过沙特的水平。中国海关统计数据显示,中国五月份从俄罗斯进口原油392万吨,相当于92.7万桶/天,环比增加20%。而从沙特进口量为305万吨,环比骤降42%。通过科兹米诺港海运至中国的俄罗斯原油主要是阿芙拉型船的货盘,有时也会流入苏伊士型船运输市场。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交平稳,运价有升有降。跨地中海航线运价从WS130水平回升到WS150水平(TCE约5.8万美元/天)。由于7月上旬的可用运力不足,北海、波罗的海短程运价向上振动,8万吨级船北海至欧陆运价从WS165(TCE约7.1万美元/天)升至WS190(TCE超过9万美元/天),波罗的海短程运价在WS130至WS160(TCE约8.4万美元/天)之间。7万吨级船加勒比海至美湾运价高位盘整在WS170至WS176(TCE约5.2万美元/天)。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价稳中有升。LR型船行情高位盘整,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价稳定在WS125(TCE为3.3万美元/天),5.5万吨级船运价小幅下调在WS140之内(TCE不到2.8万美元/天)。印度至日本3.5万吨级船运价升至WS140(TCE为1.6万美元/天)。美国进口货盘带动欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS170升至WS190水平(TCE约2.8万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价维持在WS120(TCE约1.4万美元/天)附近。
 
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