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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年06月18日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                       原油运价保持上升   成品油运价基本平稳
  本周的国际油价继续盘整,布伦特原油现货价周四报64.04美元/桶,较上周四下降1.5%。全球原油油轮运输市场成交平稳,除地中海航线外,运价普遍呈现上升态势。中国主要进口航线运价大幅提升,6月18日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1423.39点,较上周四上涨14.7%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场本周运输贸易繁忙,成交活跃,运价明显上扬。波斯湾东行航线一方面7月货盘大量涌现,另一方面可用运力偏紧,合适船期难寻,加上船东合力推涨,以及阿芙拉船型近期火爆行情带动,运价走势一路上扬。西非市场本周货盘充足,成交稳定,运价止跌回升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS69.07,较上周四上涨13.0%,5日平均运价为WS64.26,环比上涨5.0%,等价期租租金(TCE)平均约6万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS72.11,上涨17.2%,5日平均运价为WS64.46,环比上涨3.6%,TCE平均6.3万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交增多,运价上扬。西非7月上旬货盘成交积极,西非至欧洲航线运价从WS80升到WS100(TCE约5.0万美元/天);黑海至地中海运价从WS90升至WS110水平(TCE约5.8万美元/天)。加勒比海至美湾6月下旬货盘的成交运价为WS85。波斯湾至印度航线成交运价约WS105,至欧洲成交运价WS50至WS60。中国进口航线上除了红海、加勒比海货盘外,还有科兹米诺货盘,一船10万吨货量的包干运费为95万美元。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交减少,运价有升有降。跨地中海航线交易冷清,运价从WS150水平下降并集中在WS130水平。一艘8万吨级船,杰伊汗至地中海,6月26日货盘,成交运价为WS136。北海、波罗的海短程运输也表现冷清,但运价向上振动,北海运价在WS130至WS165(TCE约7.1万美元/天)之间,波罗的海在WS100至WS130。6月份起,美湾进入飓风季节,热带风暴(BILL)本周三造成休斯顿港运营停顿,船舶一度压港。7万吨级船加勒比海至美湾运价振动上涨至WS160水平。中国进口货盘未见报道。科兹米诺至日本韩国港口的成交包干运费为90万至102.5万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场主要受燃料油货盘减少影响,本周总体成交量略有萎缩,运价基本稳定。对印度等亚洲新炼油厂投产的预计支持着LR型船行情保持在6年来的高位,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价本周为WS125(TCE为3.3万美元/天),5.5万吨级船运价WS140水平(TCE为2.8万美元/天)。印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS140之下(TCE为1.5万美元/天)。中国燃料油进口活跃,8万吨级船新加坡至中国南方6月下旬货盘成交运价为WS180。美国进口货盘带动美国航线运价稳中有升。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS155升向WS180(TCE不足3.0万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价维持在WS120以下。
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