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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年05月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                        原油运价高位回落   成品油运价波动上升
在欧佩克原油产量居高不下、美国原油库存增加、美元升值等利空消息压制下,本周国际油价继续下降。布伦特原油现货价周四报61.73美元/桶,较上周四下降6.7%。受本周一英美假日影响,全球原油油轮运输市场成交减少,大中型船运价高位大幅回落,小型船小幅下降。中国主要进口航线运价大幅下跌,5月28日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1335.29点,较上周下跌9.9%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场在周一假期影响下交易活动出现降温,成交量比上周大幅缩水,波斯湾航线运力供大于求,租家转而持观望态度,使得仍拥有六月上中旬运力的船东略显焦虑,愿意以较低价格成交。当前市场尚无利好支撑,运价或将遭遇短期弱势走势。西非市场货量充足,但受中东行情跳水影响,运价也出现下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报收WS65.17,较上周四下跌12.6%,5日平均运价WS69.81,环比下跌7.1%,等价期租租金(TCE)平均6.7万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS67.11,下跌5.9%,5日平均运价为WS69.21,环比下跌4.0%,TCE平均为6.9万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价波动回调。西非至欧洲运价从WS105降到WS95(TCE约4.6万美元/天);黑海至地中海运价从WS120跌至WS102。其他航线运价小幅下降。加勒比海出发航线运价基本维持WS120水平,一艘14万吨级船,哥伦比亚至加勒比海,5月31日货盘,成交运价为WS125。波斯湾至印度航线成交运价在WS95至WS102,至欧洲成交运价WS47.5。波斯湾至印度9.5万吨货盘成交运价约WS130。中国进口来自加勒比海。该航线一艘13万吨级船,6月15日货盘,成交包干运费为525万美元。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交萎缩,运价震荡下降。跨地中海运价震荡在WS135至WS145之间,个别货盘运价高达WS160。一艘8万吨级船,杰伊汗至地中海,5月28日货盘,成交运价为WS160。北海短程交易尚可,运价从WS145降至WS120(TCE约4.0万美元/天)。一艘8万吨级船,北海至欧陆,5月30日货盘,成交运价为WS140。加勒比海航线依然冷清,运价基本不变。中国进口主要来自俄罗斯和香港。10万吨级船,科兹米诺至中国北方港口,6月上旬货盘集中成交,成交包干运费大都是79万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交略有增多,运价东升西降,综合水平波动上升。石脑油货盘LR型船运价继续上行,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价涨到WS115,5.5万吨级船运价涨到WS140,印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平。中国燃料油进口较少。一艘8万吨级船,新加坡至中国南方港口,6月1日货盘,成交运价为WS125。中国其他成品油进出口也有成交。美国航线转冷,运价稳中有降。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS180跌回WS160。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价基本维持WS100上下。
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