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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年05月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                         原油运价大幅提高   成品油运价波动上升
  原油生产商希望增加产量以弥补价格下降的损失,伊朗预计欧佩克不会在六月份的会议上减产,加之美元上涨,本周国际油价波动回落。布伦特原油现货价周四报66.14美元/桶,较上周四下降1.1%。全球原油油轮运输市场各分船型成交并无明显增多,但运价呈现反季节特征,各分船型市场全面向上。中国主要进口航线运价继续提升,5月21日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1482.05点,较上周上升7.8%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场受询盘较多影响,加之专家预计近期运输需求仍将维持增长趋势,船东转向强势,稳步推涨运价。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS74.53,较上周四上升9.6%,5日平均运价为WS75.14,环比上升19.0%。等价期租租金(TCE)平均7.4万美元/天,上涨32.1%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS71.32,上升5.2%,5日平均运价为WS72.06,环比上涨14.1%。TCE平均为7.3万美元/天,上涨24.3%。市场分析目前的上涨原因有多种,货源方面是欧佩克不减产、炼油厂减少维修,经营方面是航速不高以及油轮联合经营体因素。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价提高。西非至欧洲运价基本保持WS100至WS130(TCE约6.8万美元/天);黑海至地中海运价WS110至WS135。其他航线运价本周补涨。加勒比海出发航线运价达到WS120以上,一艘13万吨级船,阿根廷至智利,6月8日货盘,成交运价为WS130。波斯湾至印度航线成交运价为WS100至WS120,至欧洲成交运价WS52至WS60。波斯湾至印度9.5万吨货盘也有成交,最高运价WS150。中国进口来自红海。该航线一艘13万吨级船,6月14日货盘,成交运价为WS90。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场各航线运价均有上升,其中欧洲短程运价涨幅最大。跨地中海运价震荡在WS87.5至WS140之间。一艘8万吨级船,杰伊汗至地中海,5月31日货盘,成交运价为WS135。北海、波罗的海短程运价最高分别达到WS165(TCE约7.3万美元/天)、WS125。加勒比海航线依然冷清,运价小幅提升至WS110水平。亚洲航线、科兹米诺出口货盘成交减弱,运价随大势小幅上升。中国进口主要来自红海。一艘8万吨级船,红海至中国5月29日货盘,成交运价为WS122.5。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交略有减少,运价波动上升。石脑油货盘LR型船运价小幅上升,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价WS105,5.5万吨级船运价WS125,印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平。中国燃料油进口未见报道,但有其他成品油进口。一船3.2万吨石脑油货盘,韩国至青岛,5月29日装船,成交包干运费为26万美元。美国进口航线成交转热、出口转冷,运价此消彼长。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS150涨到WS180附近。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS120跌到WS100。
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