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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年04月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         原油运价有升有降   成品油运价波动下调 

  目前原油生产与需求的变化逐渐靠拢,市场预计明年年初将达到平衡。本周,沙特主导的联盟再次攻击也门,国际油价盘整上行,布伦特原油现货价周四报64.29美元/桶,比上周四上升3.0%。本周全球原油轮运输各船型市场成交均有增多,多数航线运价向上,唯阿芙拉型船欧美短程运价下调。利比亚4月份至今的原油产量恢复到60万桶/日,距离2014年10月的100万桶/日还有一定空间,这应该给苏伊士型船和阿芙拉型船行情带来支持。中国主要进口航线运价本周保持升势。4月23日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1291.89点,较上周上升3.2%。 

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交较上周增多,运价小幅上升。受询盘回升的影响,船东维持较为强势的定价策略,稳步推涨运价。加之市场预期短期内货盘仍较为充沛,且运力供给水平较为适中,市场呈现量增价升态势。4月23日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS64.37,较上周四上升3.7%,5日平均为WS64.45,环比上升4.5%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS63.04,上升2.6%,5日平均为WS63.22,上升3.2%。两条航线的平均等价期租租金(TCE)都超过6万/天。 

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价持续上升。西非至欧洲运价从WS70升到WS80水平(TCE约4万美元/天)。一艘13万吨级船,西非至地中海,5月11日货盘,成交运价为WS80。黑海、地中海货盘较多,支持黑海至地中海运价升到WS80水平。巴西货盘集中,加勒比海短程运价在WS70至WS118之间跳动。一艘13万吨级船,巴西至智利,5月17日货盘,成交运价为WS117.5。波斯湾航线成交活跃,至印度航线13万吨货盘成交运价上移在WS85至WS95之间,9万吨货盘运价提高在WS130至WS150。中国进口主要来自红海和南美,一艘13万吨级船,哥伦比亚至中国,5月5日货盘,成交包干运费为500万美元。 

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价向下盘整。地中海、黑海货盘依然不足,跨地中海运价维持WS100至WS110(TCE约3.7万美元/天)。波罗的海短程货盘相对活跃,运价则从WS120降至WS100(TCE约4.6万美元/天)。该航线两艘10万吨级船,5月4日货盘,成交运价为WS102.5。加勒比海航线依然冷清,至美湾7万吨级船运价继续下降,从WS140水平跌向WS110(TCE约2.6万美元/天)。中国进口货盘分散在红海、科兹米诺和加拿大。一艘8万吨级船,红海至中国,4月28日货盘,成交运价为WS120。 

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场各船型成交都有增多,而运价波动下调。LR型船石脑油运价继续降温,成交则有所增多。波斯湾至日本航线7.5万吨级船和5.5万吨级船运价分别降至WS93和WS100。印度至日本3.5万吨级船运价维持WS130。本周中国燃料油进口成交较少,仅有一艘8万吨级船,4月28日的新加坡货盘成交报道。美国进出口航线成交活跃,运价小幅提升,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价升至WS140水平(TCE约1.9万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船运价升至WS100。 
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