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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年03月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         原油运价波动上升  成品油运价波动下行 

  在美国原油库存不断增多的同时,沙特与伊朗之间的宗教派系冲突也在日益增大,沙特的南部邻国也门逐渐成为前沿阵地。本周四起,沙特对也门反政府军实施轰炸,海湾地区多个国家卷入战斗。国际油价应声反弹,布伦特原油现货价周四报58.15美元/桶,比上周四上升6.6%。全球原油轮运输市场成交平稳,运价波动上升。中国主要进口航线运价小幅波动。3月26日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1006.1点,与上周持平。 

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交基本平稳,运价小幅波动。波斯湾东行线上,较多炼厂仍处于检修阶段,运输需求尚未明显恢复,短期内运力供求较为平衡,运价变动幅度较小。西非航线成交较少,运价小幅下调。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS49.8,较上周四上升1.3%,5日平均运价WS49.8,环比下降2.6%,等价期租租金(TCE)平均4.2万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS49.6,下降1.9%,5日平均WS49.9,下降3.8%,TCE平均4.5万美元/天。 

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交恢复,运价小幅盘整。西非至欧洲运价在WS80至WS90之间。一艘13万吨级船,西非至地中海,4月16日货盘,成交运价为WS90。黑海至地中海运价保持WS90水平。波斯湾出口航线较为活跃,至印度航线13万吨货盘成交运价WS85,9万吨货盘运价在WS120之下。波斯湾至欧洲的成交不足。哥伦比亚4月上旬货盘集中进入,加勒比海至美湾航线成交运价从WS95涨到WS102。中国进口货盘分散在利比亚、红海和墨西哥。一艘13.5万吨级船,红海至中国,4月22日货盘,成交运价为WS85。 

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场表现震荡,运价稳中有涨。利比亚局势动荡,船东为此征收战争附加费,跨地中海运价震荡在WS120至WS150之间,TCE在4.6万美元/天至5.9万美元/天之间。波罗的海短程货盘成交较多,运价企稳在WS80。加勒比海至美湾7万吨级船运价本周出现暴涨,从WS130涨到WS190。中国进口较多,主要来自俄罗斯的科兹米诺,该港10万吨级船至中国北方港口的包干运费稳定在67至71.5万美元。科兹米诺至中国和韩国航线近年来逐渐转热,今年出口量估计增加16万桶/日,达到62.8万桶/日。 

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交量基本平稳,其中LR型船交易减少而MR型船成交增多,运价波动下行。石脑油运价小幅波动,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS105降至WS102,5.5万吨级船运价维持在WS130之下,印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS117。中国燃料油进口不多,一艘8万吨级船,新加坡至中国,4月1日货盘,成交运价略降至WS100。美国进出口航线运价延续上周的变化,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在WS150水平波动,3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价范围上移在WS130至WS140之间。 
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