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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年03月12日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         原油运价小幅下降  成品油运价保持上升 

  主要受美元上扬影响,加之全球原油库存再度上升,油价近期升势逆转。高盛本周预测,虽然今年石油需求强劲复苏,但行业活动不断减弱、冬季结束,春季需求增长速度将不断放慢。布伦特原油现货价本周降到60美元以下,周四报57.99美元/桶,比上周四下降4.3%。全球原油轮运输市场成交平稳,运价小幅下行。中国主要进口航线运价波动盘整。3月12日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1058.42点,较上周四下降0.3%。 

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交基本平稳,运价小幅波动。由于3至5月份中日韩炼厂检修,近期货盘进入有所放缓,成交量未出现明显放大。但运力供需较为均衡,船东不愿大幅降价,运价呈小幅波动态势。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS51.83,较上周四下降0.2%,5日平均WS51.40,环比下降1.2%,等价期租租金(TCE)平均4.3万美元/天。在部分货盘运输价格下跌情况下西非运价出现小幅下降,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS52.94,下降0.5%,5日平均为WS52.98,下降1.4%,TCE平均4.7万美元/天。 

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价小幅下降。西非至欧洲运价范围收窄在WS94至WS100之间。一艘13万吨级船,西非至地中海,4月5日货盘,成交运价为WS100。黑海至地中海运价在WS100至WS110之间逐渐下降。波斯湾至印度航线13万吨货盘运价范围扩大在WS90至WS120,个别9万吨货盘运价上跳到WS175;波斯湾至美国的成交运价保持WS40水平。加勒比海出口活跃,一批15万吨货盘,至美湾航线成交运价集中在WS112.5。中国进口来自新加坡和地中海,一艘13万吨级船,新加坡至中国,3月27日货盘,成交运价为WS90。 

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易减少,运价稳中有降。黑海、地中海货盘不足,跨地中海运价在WS100至WS110之间逐日下降,TCE保持3万美元/天以上。一艘8万吨级船,杰伊汉至西班牙,3月19日货盘,成交运价均为WS100。波罗的海短程运价缓慢下降已有一个月,本周降至WS80附近。波斯湾东行航线运价稳定在WS110附近。加勒比海至美湾7万吨级船运价下降到WS160水平。中国进口来源包括科兹米诺和新加坡,10万吨级船科兹米诺至中国北方港口货盘的包干运费保持67万美元。 

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交增多,运价升中有降。波斯湾至日本航线5.5万吨级船石脑油运价涨到WS130水平(TCE为2.7万美元/日),印度至日本3.5万吨级船运价小幅升至WS115(TCE约1.2万美元/日)。美国炼厂工人与油企本周达成初步协议,罢工有望结束。由于等待6月份可能实施的减税计划,美国部分炼油厂计划削减产量,美国进口航线运价保持上涨,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在WS146至WS176之间先跌后涨。而3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价降至WS115附近。 
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