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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2015年02月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                             利空因素叠加    综指再刷新低 

  临近春节,各种利空因素叠加,干散货运输市场饱受运力过剩、大宗商品需求疲软之苦,行情极为惨淡,中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再次刷新发布以来的最低值记录。2月5日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为456.45点,较上周四下跌8.1%;运价指数为530.73点,较上周四下跌4.8%;租金指数为345.04点,较上周四下跌14.8%,跌至正式发布日的近三分之一。 

  海岬型船市场 

  本周海岬型船市场运价先抑后扬,跌幅整体收窄。本周中国至澳大利亚航线都是程租方式成交,几乎无航次期租成交,中国北方至澳大利亚往返航线航次期租日租金在4000美元上下波动。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为4017美元,较上周四下跌3.8%。铁矿石市场需求疲软,品味为62%的澳大利亚铁矿石价格跌至周四的61.5美元/吨,较年初下跌近10美元/吨,仅为上年年初的一半。本周市场上巴西和南非至中国青岛航线的成交少,图巴朗至青岛航线已开始做3月份装期的货,成交价为10.2美元/吨;受载期为2月中下旬,南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价也仅为7.35美元/吨。周四,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.314美元/吨,较上周四下跌3.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.350美元/吨,较上周四下跌1.7%。太平洋市场,本周西澳至青岛航线依旧不是很活跃,市场运力仍主要集中在太平洋市场,西澳至青岛航线运价下半周有所上调,但本周仍在4-4.3美元/吨的低位小幅波动,平均水平低于上周。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.313美元/吨,较上周四上涨3.2%。 

  巴拿马型船市场 

  本周巴拿马型船市场运价跌幅扩大。临近春节,发电淡季,部分电厂发电机组进入检修,煤炭采购热情不足,太平洋市场煤炭船运成交不多,且多以APS成交,成交记录显示,7.5万载重吨船,受载期为2月10-15日印尼引航站交船,南中国还船,成交日租金为3500美元加上3.5万美元的空放补贴。受载期为2月24-28日,美国西海岸交船,新加坡-日本范围还船,成交日租金为4500美元加上15万美元的空放补贴。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3236美元,较上周四下跌22.6%,为2014年8月12日以来的最低值。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.581美元/吨,较上周四下跌9.9%。粮食方面,本周美湾至欧洲和远东地区均有部分粮食船运成交,也以APS成交为主。美湾至中国北方港口粮食运价已跌破30美元/吨。2月底3月初装期的南美谷物船运也有少量成交放出,成交运价也很低。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为27.018美元/吨,较上周四下跌5.6%,较发布以来57.7美元/吨(2013年12月13日)的最高值下跌53.2%。 

  超灵便型船市场 

  本周超灵便型船煤炭船运成交很少,有部分美湾APS船运成交,运价也大幅下挫,行情惨不忍睹。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为3904美元,较上周四下跌17.8%,为发布一直的最低值。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.361美元/吨,较上周四下跌8.9%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.933美元/吨,较上周四下跌8.8%。 
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