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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年02月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                   原油运价涨跌互现  成品油运价跌多涨少 

  油价连跌七个月并触及近六年低位,石油市场开始寻找底部。受正负面消息的同时影响,本周国际油价大起大落。利比亚油田遭受袭击和我国央行放宽货币政策对本周油价形成较大支持,布伦特原油现货价在49.4至56.4美元/桶之间震荡上行,周四报56.36美元/桶,比上周四上涨15%。全球原油轮运输市场总体成交减少,运价震荡且涨跌互现。中国主要进口航线运价大幅下调。2月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1088.57点,较上周四下跌19%。 

  超大型油轮(VLCC):运输市场行情降温。去年第四季度起,油价大跌导致中韩日等地石油贸易商和炼厂增加原油采购,甚至租用VLCC存油,中国北方的油轮压港也加大了短期运力不足压力。上月下旬起,主要炼厂库存趋于饱和,高运价也使租家开始观望,货盘大幅减少,本周已是运力供大于求,船东纷纷降价。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS53.04,较上周四下跌20%,5日平均为WS58.38,环比下跌15%,等价期租租金(TCE)平均5.5万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS54.83,下跌18%,5日平均WS58.87,下跌13%,TCE平均5.8万美元/天。 

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价走高,成交减少。受阿芙拉型船欧洲航线行情上涨带动,WS85的黑海至地中海成交运价加快上涨到WS110。西非至欧洲地中海运价反弹至WS100,TCE约5.7万美元/天。两艘13万吨级船,西非至地中海,2月26日至28日货盘,成交运价均为WS100。波斯湾出口航线运价升幅较小,13万吨级船至地中海运价为WS50,9万吨货盘至印度的成交运价为WS118。加勒比海出口依然冷清,短程运价为WS95上下、长程运价为WS60水平。 

  阿芙拉型油轮(Aframax):交易总量平稳,而货盘主要在俄罗斯的普里莫尔斯克(Primorsk)、科兹米诺和黑海等港口,欧洲航线运价跳涨。尽管受油价下跌和欧美制裁双重打击,俄罗斯2014年石油产量达到苏联时期后的最高,今年至今仍高居1066万桶/日。俄罗斯能源部本周四表示,由于原油出口关税调低,预期今年能源出口将增长500万吨。本周的波罗的海短程运价从WS85涨到WS100(TCE约5.2万美元/日)。跨地中海运价上涨并突破WS200。加勒比海短程依然冷清,但7万吨级船运价随大势升到WS140水平。波斯湾东行航线冷清。中国进口来自科兹米诺,运价平稳。 

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体总体成交量平稳,其中重质成品油货盘增加较多,运价跌多涨少,综合水平继续下降。石脑油运价小幅波动,波斯湾至日本航线7.5万级船运价升至WS110(TCE略降至2.9万美元/日),5.5万吨级船运价降至WS112(TCE约2.1万美元/日)。中国燃料油进口航线上,8万吨级船新加坡货盘包干运费为89.5万美元。2月1日起美国九家炼油厂工人联合罢工,美国成品油出口货盘锐减,运价下跌。3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价跌破WS50(TCE不足500美元/日)。进口航线跌幅较小,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价仍为WS110水平(TCE约1.4万美元/日)。 
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