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国际指数

国际油轮运输市场月度报告
时间:2015年01月31日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         (2015年1月1日-2015年1月31日) 

  新年伊始,各种利空消息令国际油价跌势加重,美国近月原油期货价格、英国原油现货价于本月上旬和中旬先后跌进50美元关口。下旬,沙特阿拉伯新国王表示其石油产量政策不变,声称沙特可以在48美元/桶的价格上生存8年之久。这既是对其他规模较小的石油生产商的打击,也是对俄罗斯国家收入的威胁。布伦特原油现货价于中旬触底46美元/桶后波动,月底报49.45元/桶,月平均47.4美元/桶,环比下跌25%。得益于大中型船交易活跃,全球原油即期运输市场成交增多,运价先涨后落。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)1月30日报收于1304.81点,较上月底上升5.4%,月平均1367.23点,环比上升1.2%。 

  超级油轮(VLCC)运输市场成交活跃,运价保持坚挺。随着原油期货溢价加大,原油生产商开始期租VLCC用作储油库。同时,50美元/桶以下的低油价也促使炼厂加大采购力度,厂储能力接近饱和,部分炼厂甚至长期期租VLCC储存原油。即期市场可用运力逐渐减少。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价(CT1)全月在WS59至WS71之间振动,月平均WS68,环比上升1.9%。等价期租租金(TCE)摸高7.47万美元/日,平均7.06万美元/日,环比上涨9.6%。西非行情同步起伏,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)在WS60至WS70之间,平均WS67,上升4.4%,TCE平均7.22万美元/日。2015年《世界油轮运价指数费率本》的基本费率比去年水平小幅下调。其中,西非至中国宁波航线基本费率下调1.7%。因此排除调整因素,WS运价仍有小幅提升。 

  苏伊士型油轮运输市场运价波动下降,各航线交易都有所增多。西非、黑海至地中海运价本月呈逐渐下降态势,运价分别从WS100和WS120降至WS80附近(TCE约5万美元/日上下)。受运价下降刺激,包括跨地中海航线在内的货盘成交波动而活跃。加勒比海出口航线先热后冷,短程运价范围收小在WS95至WS120之间,至欧洲航线运价为WS55至WS80。波斯湾至地中海运价从WS80逐渐下降至WS40,至印度运价降到WS85至WS95。中国进口来源依然是地中海、红海和南美。 

  阿芙拉型油轮运输市场总体成交有所减少,运价先涨后落。每年冬季冰级船运价会因寒冷而高涨,今年也不例外,波罗的海短程运价中旬涨至WS160水平,TCE达到10万美元/日,下旬逐渐回落到WS85(TCE为4.4万美元/日)。跨地中海运价从WS90拉升至WS140后小幅波动,TCE在2.5万至5.4万美元/日之间。北海至欧陆运价仍在WS105至WS123之间;加勒比海至美湾运价提升在WS130至WS165;波斯湾东行运价基本稳定在WS110上下。科兹米诺出口货盘成交平稳,10万吨级船至中国北方和日本、韩国等的货盘包干运费在56万美元至70万美元之间。中国进口来源主要是科兹米诺。 

  本月成品油运输市场行情波动下跌,LR型船货盘支持总体成交量有所增加。亚洲石脑油货盘运价先跌后涨。波斯湾至日本7.5万吨级船运价在WS83至WS105(TCE约3万美元/日)之间;5.5万吨级船运价在WS113至WS125(TCE约2.7万美元/日);印度至日本3.5万吨级船运价在WS125上下小幅波动。中国进口燃料油运价略有提升,8万吨级船新加坡货盘成交运价为WS135。美国进出口航线运价大幅下调,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS175波动回调至WS116(TCE约1.6万美元/日);3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS110直线下跌至WS55。 

  本月VLCC期租市场成交突增。据克拉克森统计显示,VLCC期租市场本月成交量有20艘,而2014年全年是32艘。上月出现的原油期货溢价逐渐加大,至本月中旬,布伦特原油8月份与当月份期货的溢价一度超过5美元/桶,最大达到7.2美元/桶。能源公司和炼厂都开始储存原油,部分VLCC成为浮动油库。期租市场出现租期为半年至1年期、租金为3.1至3.9万美元/日的VLCC租约。据吉布森观察,截至本月22日,达成一年期租租约的VLCC至少有20艘,一年期租租金最高为4.25万美元/日水平。其他业内机构截至本月28日统计,海上库存至少5000万桶。按每艘VLCC存28万吨原油计,约24艘。          
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