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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2015年01月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         原油运价降中有稳  成品油运价涨跌互现
  美国能源机构(EIA)统计显示,上周美国原油库存创新高且连续第三周跳增。美国原油期货价本周三跌破45美元/桶。沙特阿拉伯的国王换了而石油政策不变。新国王称,沙特可以在48美元的价格水平生存八年之久。这对其他规模较小的石油生产商和俄罗斯石油收入都是一种威胁。不过,本周英国油价平稳,布伦特原油现货价周四报49.05美元/桶。全球原油轮运输市场总体成交量接近上周水平,运价降中有升。中国主要进口航线运价小幅下调。1月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为为1343.11点,较上周下降4.4%。
  超大型油轮(VLCC):经历高涨之后,2月份需求降温,本周成交量明显减少,运价也显现下降趋势。业内人士认为市场行情降温原因主要有三,一是国内部分炼厂库存较高且卸港不畅,购买热情降低;二是春节将至,炼厂停工,需求减弱;三是油价将长期下跌的预计成为主流,囤油心态渐弱。然而相对高位的大势不改。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报收WS66.25,较上周四下降5.6%,5日平均运价为WS68.34,环比下降2.5%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS66.49,下降2.6%,5日平均运价为WS67.59,下降0.9%。CT1和CT2航线TCE都在7万美元/天以上。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交活跃,运价波动。西非至欧洲地中海运价小幅下调在WS77至WS88之间,TCE约5万美元/天以下。受此刺激西非出口货盘成交增多。三艘13万吨级船,西非至地中海,2月16日货盘,成交运价为WS80。西非至南非运价为WS90至WS95。黑海至地中海成交运价略有回升,13万吨级船成交运价为WS85。波斯湾行情波动,13万吨级船至印度的成交运价升至WS90,至地中海运价降到WS40。波斯湾至印度9万吨货盘成交运价为WS113上下。加勒比海出口航线较为冷清。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交平稳,多数航线运价下降。跨地中海运价范围向下扩大在WS117至WS145。波罗的海短程运价从WS130跌至WS85(TCE不足4.5万美元/日)。一艘10万吨级船,普里莫尔斯克(Primorsk)至英国,2月12日货盘,成交运价为WS85。加勒比海短程货盘成交不足,7万吨级船运价下调至WS120水平。波斯湾东行航线运价表现平稳。中国进口来自科兹米诺和印度,运价波动。一艘10万吨级船,科兹米诺至北方港口,2月1日货盘,成交包干运费为70万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交有所减少,运价东涨西跌,综合水平下降。石脑油运价出现反弹,波斯湾至日本航线7.5万级船运价达到WS100(TCE回到3万美元/日水平),5.5万吨级船运价升至WS120(TCE约2.5万美元/日);印度至日本3.5万吨级船运价基本保持WS125水平。中国燃料油进口未见报道,而其他成品油进口较多。一艘3.5万吨级船,英国进口油,1月31日货盘,成交包干运费为200万美元。美国出口交易冷清,进口成交减少,运价持续下跌。周四,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价至WS115(TCE约1.6万美元/日),3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价至WS55(TCE仅3000美元/日)。
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