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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2015年01月22日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      铁矿石船运略增 海岬型船运价小涨

  进入干散货运输市场传统淡季,市场需求疲软不堪,运力过剩凸现,中国进口干散货运输市场运价整体处于低位。本周海岬型船市场相对其他两个船型活跃,运价有所回升;巴拿马型船和超灵便型船货盘缺乏,运力过剩凸现,运价单边下行。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数止跌回升。1月22日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为568.52点,较上周四上涨4.5%;运价指数为617.30点,较上周四上涨3.6%;租金指数为495.36点,较上周四上涨6.2%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船市场运价超跌反弹,但反弹力度有限,周末市场有转向迹象,后市走势视大西洋市场货盘而定,不过正处船运淡季,大幅反弹的条件尚不具备。本周中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交依然偏少,周初,17万载重吨船,1月25-27日上海交船,经东澳回中国,成交日租金为4250美元。下半周,在程租市场活跃的带动下,日租金回升。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为5675美元,较上周四上涨39.1%。本周大西洋市场铁矿石船运较之前有所增多,提振海岬型船市场情绪,拉动运价上升。上周末淡水河谷以10.695美元/吨的指数价成交两船巴西图巴朗至青岛航线铁矿石船运,本周嘉吉也成交几笔,受载期为2月中下旬,成交价为12.3美元/吨。南非萨尔达尼亚也有8.25美元/吨的成交。周四,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为12.336美元/吨,较上周四上涨18.3%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.420美元/吨,较上周四上涨16.8%。太平洋市场,上半周,西澳因恶劣天气,黑德兰港关闭,西澳至青岛航线运价维持在4.2-4.3美元/吨的低位。下半周,嘉吉、路易达孚、FMG等在市场上表现活跃,成交集中放出,加上大西洋市场运价大幅回升,太平洋市场运价也有了支撑。周末成交记录显示,受载期为2月5-14日,丹皮尔至青岛成交价为4.85美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.825美元/吨,较上周四上涨14.6%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船市场运价单边下行。进口煤政策继续为市场施加下行压力,太平洋市场煤炭船运需求缺乏,大西洋市场粮食船运也放缓,市场运力严重过剩,运价继续下行。据悉,7.4万载重吨船,岚山即期交船,经美西,新加坡-日本范围还船,日租金为5250美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5013美元,较上周四下跌5.7%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.327美元/吨,较上周四下跌5.1%。粮食方面,恰逢南北美粮食交替,加上油价处于低位,粮食运价不断创新低。8.3万载重吨船,2月中旬南美东海岸交船,新加坡-日本范围还船,日租金才1.2万美元加上20万美元的空放补贴。受载期均为2月上旬,美湾至北中国成交运价从周初33.5美元/吨跌至32.5美元/吨。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为33.232美元/吨,较上周四下跌2.2%,较上年同期下跌60.3%。

  超灵便型船市场

  自年初以来,市场货盘不多,超灵便型船市场运价持续单边走低。5.7万载重吨的船,经印尼回南中国,日租金在5500-6000美元左右。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5208美元,较上周四下跌9.0%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为6.243美元/吨,较上周四下跌10.9%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为7.972美元/吨,较上周四下跌4.5%。

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