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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年12月18日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                           原油运价振动上行  成品油运价基本平稳
  国际油价持续走低,伦敦布伦特原油现货价本周一度跌进60美元/桶,周四报61.81美元/桶,比上周四下降3.4%。全球原油轮运输市场成交转热,大中型船运价上涨、小型船运价波动。中国主要进口航线运价继续上涨,波斯湾向东航线TCE突破10万美元/天的时刻正在临近。这一水平上次出现在6年多之前。12月18日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1574.48点,较上周四上涨12.4%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场成交活跃,运价大幅震荡上涨。受近期原油价格大跌影响,炼厂原油运输需求上升,中国、韩国和日本货盘均在增多,且后续订单充足。波斯湾地区未来4周的可用运力为81艘。船东情绪乐观,积极推涨运价,运输市场量价齐升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS79.75,较上周四上涨13.4%,5日平均为WS76.44,环比上涨17.1%,等价期租租金(TCE)最高达8.63万美元/天,平均8万美元/天。西非航线也出现上调,涨幅稍低。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS71.81,上涨10.8%,5日平均为WS69.58,上涨12.2%,TCE平均约7.3万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交活跃,运价转降为升。西非至地中海成交运价从WS75涨到WS90,TCE接近5万美元/天。该航线一艘13万吨级船,1月8日货盘,成交运价为WS90。黑海至地中海成交运价涨到WS110,TCE超过6万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,1月3日货盘,成交运价为WS105。加勒比海出口交易平稳,14万吨级船至美湾12月下旬货盘成交运价升在WS115。波斯湾至印度航线保持活跃,13.5万吨级船成交运价范围在WS103至WS120之间,9万吨货盘运价为WS155。跨地中海航线成交较多,并包括8万吨货盘进入。一艘13.5万吨级船,杰伊汉至地中海,12月31日货盘,成交运价WS112.5。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交萎缩,运价波动。跨地中海货盘流向苏伊士型船市场,运价向下振动,本周不足WS100,TCE约2.9万美元/日。北海、波罗的海短程航线运价则呈上升走势,分别达到WS115和WS95上下,TCE分别为4.3和4.8万美元/日。一艘8万吨级船,北海至欧陆,12月17日货盘,成交运价WS120。加勒比海短程航线依然冷清,7万吨级船运价降至WS100水平。波斯湾东行航线也货盘不足,运价降至WS120左右。中国进口主要来自科兹米诺,该航线一艘10万吨级船,12月23日货盘,成交包干运费为68万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场各船型成交都有所减弱,运价平稳。波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价小幅下降在WS98附近,5.5万吨级船运价升至WS115(TCE约2.4万美元/日)。印度至日本3.5万吨级船运价提升至WS125(TCE约1.4万美元/日)。欧美航线运价继续高位盘整。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价回调至WS187(TCE约3.0万美元/日),3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价保持WS145上下(TCE约2.2万美元/日)。
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