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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2014年12月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                          市场步入寒冬    运价全线下跌
  国际干散货综合运价指数BDI再次跌入1000点之下,周四为887点,较上周四下滑13%。新加坡380CST燃油价格跌破400美元/吨,市场运输需求疲软,中国进口干散货运输市场是一片惨淡,综合指数和运价指数纷纷探至年内最低。12月11日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为703.35点,较上周四下跌14.7%;运价指数为743.71点,较上周四下跌8.9%;租金指数为642.80点,较上周四下跌23.3%。
  海岬型船市场
  本周国际油价继续下跌,海岬型船市场成交步伐极为缓慢,运价水平继续探底,不断刷新年内最低。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交少,日租金水平大幅跳水。成交记录显示,17.5万载重吨船,新港即期交船,经澳大利亚东海岸,中国还船,成交日租金为8100美元。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为6592美元,较上周四下跌42.1%。程租航线,本周市场上几乎见不到巴西至青岛航线成交,南非萨尔达尼亚至青岛航线有少量成交,但价格大幅缩水,已低于10美元/吨。成交记录显示,18万吨货量,受载期为1月初,成交价为9.95美元/吨,周末一笔17万吨货量,受载期为1月7-10日,南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为8.5美元/吨。周四,上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为15.021美元/吨,较上周四下跌9.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.760美元/吨,较上周四下跌22.5%。太平洋市场,澳大利亚至中国的铁矿石船运仍有部分成交,但受油价以及大西洋市场低迷影响,加上冬储缺乏热情,西澳至青岛航线运价跌至6美元/吨之下。本周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.558美元/吨,较上周四下跌16.8%。
  巴拿马型船市场 
  本周巴拿马型船市场运价继续下行,跌幅相对海岬型船小。美西成交相对较多,印尼至印度也有一些成交,冬储煤旺季不旺,国内进口需求不足,巴拿马型船市场运力过剩,运价下滑。成交记录显示,7.5万载重吨船,仁川即期交船,经美西,新加坡-日本范围还船,成交日租金为7500美元。7.5万载重吨船,新加坡即期交船,经印尼,中国还船,成交日租金为9800美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7511美元,较上周四下跌11.7%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.764美元/吨,较上周四下跌6.0%。粮食方面,本周巴拿马型船美湾至中国粮食船运成交很少,运价继续下滑。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为40.290美元/吨,较上周四下跌1.8%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为21.540美元/吨,较上周四下跌3.8%。
  超灵便型船市场
  本周超灵便型船市场运价小幅震荡。东南亚地区成交不多,极少的美湾至亚洲粮食船运,超灵便型船运价停滞不前。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6353美元,较上周四下跌0.8%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.545美元/吨,较上周四下跌1.0%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.583美元/吨,与上周四持平。
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