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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年11月27日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                           原油运价此起彼伏  成品油运价稳中有涨
  石油输出国组织(欧佩克)周四会议决定维持目标产量,国际油价应声再降,并创三年以来最大单日跌幅。美国的原油期货价感恩节破70美元大关,布伦特原油现货价周四报75.10美元/桶,一周降幅为4.8%。全球原油运输市场总体成交增多,VLCC运价普遍上涨,欧美航线较为冷清,中小型船运价高烧消退。中国主要进口航线运价大幅提升。11月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1296.48点,较上周四上涨23.0%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场成交活跃,运价大幅震荡上涨。波斯湾市场货源增多,船东情绪乐观,截至周四成交超过50笔,且后续订单充足。尽管有感恩节假期,但运价上涨已成大势所趋。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS63.29,较上周四上涨27.3%,5日平均为WS57.58,环比上涨13.2%,等价期租租金(TCE)平均4.4万美元/天。西非航线也出现上调,涨幅较低。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS62.54,上涨17.4%,5日平均为WS58.89,上涨9.5%,TCE为4.8万美元/天。西非至欧洲航线成交运价涨至WS80。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交减弱,上周高涨的运价大幅回调。西非出发货盘明显减少,至美东成交运价降至WS120以下,至巴西的运价在WS130至WS145。黑海至地中海成交运价范围收小在WS125至WS140,TCE降至6万美元/天。加勒比海至美湾12月初货盘的成交运价在WS100之下。波斯湾出发货盘成交增多,至地中海运价升至WS62至WS65,至印度运价升至WS125。波斯湾至印度航线还有9万和9.5万吨货盘进入,成交运价分别为WS205和WS160。中国进口来自新加坡。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易冷清,运价回调。跨地中海运价落在WS160附近,TCE约6万美元/日。北海、波罗的海短程航线运价分别降至WS110和WS90水平,TCE分别为3和4万美元/日。一艘8万吨级船,北海至欧陆,12月4日货盘,成交运价WS115。另一艘10万吨级船,波罗的海至欧陆,12月7日货盘,成交运价WS92.5。波斯湾至印度货盘本周租用苏伊士型船。中国进口货盘也有成交,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国北方港口,12月5日货盘,成交包干运费为77万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)各船型运输市场交易均有增多,亚洲航线运价波动偏降,欧美航线运价稳中有涨。波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价维持在WS115之下(TCE约2.5万美元/日);红海至日本5.5万吨级船运价降至WS117(TCE约1.8万美元/日)。中国燃料油进口不足。一艘8万吨级船,新加坡12月2日燃料油货盘,成交运价为WS120。欧美航线保持活跃,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS170暴涨至WS210(TCE已超过3万美元/日),3.8万吨级船美湾至巴西的柴油运价保持WS160水平。
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