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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年11月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         原油运价盘整上行  成品油运价有升有降
  略作喘息后的国际油价向着下一目标跌去,布伦特原油现货价周四报82.36美元/桶,较上周四下跌4.6%。本周全球原油运输市场中小型船货盘增多,而大型船交易减弱使总体成交减少。大船运价盘整、中小船运价上升。中国主要进口航线成交减少,运价波动。11月6日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1193.42点,较上周四下降2.4%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场成交减少,运价有升有降。波斯湾东行航线货量有所减少,运价小幅下调。但个别成交运价抖动,一艘27万吨级船,巴士拉至印度,11月13日货盘,成交运价为WS81。西非运力供大于求压力较小,西非至中国航线部分货盘运价涨至WS60水平,总体运价仍呈现上升走势。11月6日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS56.80,较上周四下降5.7%,CT1的5日平均运价为WS57.36,较上周上涨9.4%,等价期租租金(TCE)约4.3万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS59.65,上升2.5%,CT2的5日平均运价为WS58.46,环比上涨7.7%,TCE平均4.7万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易平稳,运价涨中有降。西非至地中海航线运价继续上升,范围在WS77至WS85之间。西非至美湾运价也在WS80水平,TCE为3.7万美元/日。一艘13万吨级船,西非至地中海,11月27日货盘,成交运价为WS85。黑海至地中海成交恢复,14万吨级船11月28日货盘的成交运价为WS87.5。加勒比海至美湾航线运价下降,11月下旬货盘成交运价为WS67。波斯湾出发航线成交平稳,运价继续提升,至地中海运价有WS41.5、WS62.5,至印度运价为WS124至WS140。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易回暖,运价继续上升。跨地中海、黑海至地中海运价继续小幅上升。一艘8万吨级船,黑海至地中海,11月16日货盘,成交运价为WS130。北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价分别在WS105和WS90附近,TCE分别涨到2.7万美元/日和3.8万美元/日。加勒比海短程航线运价保持在WS160水平。一艘7万吨级船,加勒比海至美湾,11月13日货盘,成交运价均为WS165。亚洲航线交易冷清,运价随大势上升。一艘8万吨级船,沙特至印度锡卡,11月6日货盘,成交运价为WS120;新加坡至中国北方港口的成交运价为WS95。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交减少,运价有升有降。石脑油LR2型船货盘减少,LR1型船货盘平稳。波斯湾至日本航线7.5万吨级运价在WS130附近小幅下降(TCE降至3.4万美元/日)。5.5万吨级船运价保持WS130水平(TCE小升至2.3万美元/日)。3.5万吨级船印度至日本石脑油运价保持在WS121至WS133之间。中国燃料油进口未见报道,其他成品油进出也都冷清。美国进出口航线交易保持活跃,3.8万吨级船美湾至巴西成品油运价升到WS130至WS150范围,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价停留在WS140至WS150之间(TCE约1.6万美元/日)。
 
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