市场行情
当前位置:金沙国际官网 > 市场行情 > 国际指数 > 浏览文章

国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年10月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                          原油运价波动盘整   成品油运价振动上涨
  下跌的国际油价本周盘整,布伦特原油现货价周四报85.85美元/桶,较上周四上升3.2%。自油价下滑至今,欧佩克中少数成员国呼吁减产。11月27日欧佩克将举行会议讨论是否调整明年石油产量目标。本周全球原油运输市场成交增多,运价盘整。中国主要进口航线运价小幅波动,10月23日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为978.60点,较上周四下降1.2%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场运价小幅波动,成交增多。鉴于短期运力供给趋于增加,波斯湾航线上部分船东开始小幅降价来促成交易。在此背景下,韩国和中国货盘流入市场的总量开始增多。10月23日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS44.86,较上周四下降2.9%,CT1的5日平均运价为WS45.17,较上周下降1.6%,得益于油价下跌,等价期租租金(TCE)反弹至2.5万美元/天。西非运力供求相对平衡,运价保持不降。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS51.38,上升1.1%,CT2的5日平均运价为WS51.26,环比上升1.7%,TCE平均升至3.5万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易平稳,运价下降。西非至欧洲航线运价跌到WS65至WS83之间。一艘13万吨级船,西非至地中海,11月20日货盘,成交运价为WS75。黑海至地中海成交运价跌至WS70附近。一艘13.5万吨级船,黑海至地中海,11月4日货盘,成交运价为WS75。波斯湾出发航线运价较为平稳,13.5万吨级船至地中海运价为WS45,至印度在WS80。中国进口货盘较少,一艘14万吨级船,黑海至中国,11月5日货盘,成交包干运费为390万美元。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交尚可,运价降中有升。跨地中海运价回落到WS90上下。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,11月2日货盘,成交运价为WS87.5。北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价仍保持WS100和WS75,TCE稳定在2万美元/天以上。加勒比海至美湾7万吨级船运价小幅提高到WS130。国际能源机构本周预计,美国和澳大利亚石油出口增加将为阿芙拉船带来货盘,但这一利好产生效果还有相当长的时日。本周是波斯湾东行航线运价出现大幅提高,达到两个月来的高位。一艘8万吨级船,巴士拉至锡卡,11月5日货盘,成交运价为WS120。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交量平稳,运价振动上涨。LR型船运价稳健上行,TCE达到2万美元/日以上。波斯湾至日本航线7.5万吨级和5.5万吨级船运价分别提升在WS110上下和WS130水平。3.5万吨级船印度至日本石脑油运价仍在WS120以下。中国燃料油进口成交有所增多,其他成品油进出口较少。一艘8万吨级船,韩国至宁波,10月30日燃料油货盘,成交包干运费为40万美元。美国航线交易增多,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS120水平涨到WS140(TCE约1.5万美元/日),3.8万吨级船美湾至巴西成品油运价则跌到WS130。天蝎座公司(Scorpio)2年前下单建造的MR型船陆续交付,得益于冬季行情看涨,该公司本周签订的短期租期合约(4个月)租金达到1.8万美元/日,其上月交付的新船所签期租租金在1.475万至3万美元/日之间。
分享到:
上一篇:中国进口干散货运输市场周度报告
下一篇:中国外贸进口油轮运输市场周度报告
微信
移动网
XML 地图 | Sitemap 地图