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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2014年10月16日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                              市场形势严峻  运价涨跌互现
  本周中国进口干散货运输市场各船型运价涨跌互现。国际油价大幅回落,海岬型船市场运力过剩,运价持续疲软;巴拿马型船在美西至亚洲及印尼至印度船运拉动下,运价回升;超灵便型船成交有限,运价继续下跌。中国进口干散货综合指数(CDFI)继续下滑,跌破800点。10月16日,上海航运 交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为782.14点,较上周四下跌4.1%;运价指数为831.83点,较上周四下跌2.8%;租金指数为707.60点,较上周四下跌6.1%。
  海岬型船市场
  本周海岬型船市场行情低迷,运价再次走跌,逼近年内最低水平。中国至澳大利亚往返航线航次期租成交较多,但租金水平已跌破1万美元。成交记录显示,17万载重吨的船,受载期为10月22-23日,南通交船,经澳大利亚东部,新加坡-日本范围还船,成交的日租金为9000美元。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为9333美元,较上周四下跌15.9%。澳大利亚铁矿石船运仍比较活跃,大西洋市场现货货盘少,运力集中在太平洋,太平洋市场成交价格继续走跌。周初时,受载期为10月下旬,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交运价为7.5美元/吨左右。周末,受载期为10月底,11月初,黑德兰至青岛航线成交运价跌至7.15美元/吨,直逼年内7.038美元/吨的最低点。本周四,上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.206美元/吨,较上周四下跌5.7%。大西洋市场表现安静,淡水河谷租船极少,成交低迷,巴西图巴朗至青岛航线运价水平创下年内新低,周四,该航线运价为17.093美元/吨,较上周四下跌3.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为12.950美元/吨,较上周四下滑3.8%。
  巴拿马型船市场
  本周巴拿马型船太平洋市场运价延续上周上涨态势。本周太平洋市场美西粮食船运较为活跃,另外,东澳、印尼至印度的船运活动也较多,太平洋市场成交日租金企稳回升。自10月15日起,国内将对进口煤实施3-6%的进口关税,煤炭进口市场受到一定冲击,回国煤炭船运较少。成交记录显示, 7.5万载重吨船,厦门即期交船,经美西,新加坡-日本范围还船,成交日租金为7250美元,8.2万载重吨船,成交日租金有8000-8500美元。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7165美元,较上周四上涨7.8%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.747美元/吨,较上周四上涨0.2%。粮食方面,美国粮食出口船运成交增多,大西洋地区运力充裕,美湾至中国粮食航线成交运价下滑,美西至中国运价相对稳定。周四,美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为22.875美元/吨,基本与上周四持平。美湾至中国北方港口粮食航线运价为43.168美元/吨,较上周四下滑2.9%。
  超灵便型船市场
  本周超灵便型船太平洋市场运价继续小幅下跌。超灵便型船市场分享巴拿马型船货盘,本周有部分印尼、美湾和美西粮食船运成交,但因运力过剩,运价仍继续走跌。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5825美元,较上周四下跌4.3%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.425美元/吨,较上周四下跌1.9%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.631美元/吨,较上周四下跌1.9%。
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