市场行情
当前位置:金沙国际官网 > 市场行情 > 国际指数 > 浏览文章

国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年09月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                          原油运价全面下降  成品油运价稳中有升
  8月份原油生产方面,尽管沙特已减产,欧佩克产量仍在增加,美国产量也触及历史高位。同时,需求忧虑仍挥之不散。本周的布伦特原油现货价跌破100美元/桶大关,周四报97.15美元/桶,较上周四下降5.2%。全球原油运输市场交易冷清,运价保持全面下降态势。9月11日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为867.65点,较上周四下降5.7%。
  超大型油轮(VLCC):运输市场整体需求低迷,运价低位徘徊,即期成交量较前期略有减少,受中韩等国中秋节影响,近期市场景气度远低于预期,且波斯湾可用运力近期持续增多,运价跌至WS40左右。不过,部分船东和经纪人对后市仍抱持一定乐观态度。9月11日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS40.05,较上周四下跌7.6%,CT1的4日平均运价为WS42.17,较上周下跌1.3%,等价期租租金(TCE)约1.2万美元/天。西非至中国货盘本周成交3票,但受波斯湾航线影响,运价承压,成交价格维持在WS46。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS45.15,下跌3.1%,CT2的4日平均运价为WS45.88,环比下跌1.4%,TCE平均1.9万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价持续下降。西非至地中海、至美湾的运价小幅下移在WS59至WS65之间。两艘13万吨级船,西非至地中海,9月下旬货盘,成交运价均为WS62.5。西非至南非航线9月28日货盘成交运价小升至WS70。黑海至地中海航线14万吨级船运价为WS61.25。波斯湾出发航线成交平稳,主要是出口地中海的货盘,13万吨级船至欧洲地中海运价稳定在WS29至WS35,至印度航线运价为WS65。中国进口货盘成交较少,一艘13万吨级船,利比亚9月15日货盘,成交包干运费小幅下降至352.5万美元。本周一批燃料油货盘成交,主要是欧洲地中海至亚洲航线,减轻了运力过剩压力。两艘13万吨级船,黑海、波罗的海至新加坡,9月中旬货盘,成交包干运费分别为290万美元和347.5万美元。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场依然冷清,运价波动下降。尽管仍有宗派暴力冲突,利比亚政府周三表示,石油产业已完全在政府控制之下,10月原油产量可能增长至100万桶/日。但本周跨地中海成交运价仍无起色,北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价也都维持WS90和WS60水平,TCE在1万美元/日之上。加勒比海至美湾7万吨级船成交运价为WS85左右。波斯湾至亚洲航线成交运价跌进WS100。中国进口主要来自科兹米诺,一艘10万吨级船,9月中旬货盘,成交包干运费小幅提升至75万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交减少,运价稳中有升。石脑油运输中,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价维持WS110至WS120,5.5万吨级船运价为WS115至WS120。印度至日本航线的3.5万吨级船的成交运价保持WS125。中国进口燃料油货盘未见报道。美国汽油进口交易持续、成品油出口恢复。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价范围收窄在WS105至WS118之间。3.8万吨级船美湾至欧洲成品油运价保持WS70上下;美湾至巴西成品油运价升到WS100。
分享到:
上一篇:中国外贸进口油轮运输市场周度报告
下一篇:中国进口干散货运输市场周度报告
微信
移动网
XML 地图 | Sitemap 地图