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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2014年08月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                       运力过剩需求疲软   运价持续低位运行
  运力过剩需求疲软,中国进口干散货运输市场行情持续低迷,各船型市场运价均继续下跌。8月7日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为718.82点,较上周四下跌2.9%;运价指数为827.78点,较上周四下跌1.3%;租金指数为555.38点,较上周四下跌6.1%。
  海岬型船市场
  本周海岬型船航次期租租金较上周跌幅扩大。太平洋市场出货尚充足,但整体市场依旧看不到上行趋势。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为9117美元,较上周四下跌5.7%。程租航线,西澳铁矿石、东澳煤炭均有成交,但运价处于下滑态势。下半周成交记录显示,8月中下旬船期,丹皮尔至青岛航线成交价集中在7.50美元/吨,较上半周成交价格下跌。本周四,上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.556美元/吨,较上周四下跌3.5%。本周大西洋市场西非出货正常,埃博拉病毒目前对港口还没有造成实质影响;南非萨尔达尼亚也有些许成交;巴西航线表现疲软,交易活跃度低,但成交运价企稳。成交记录显示,8月下旬船期,巴西图巴朗至青岛航线铁矿石成交运价为18.65美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为18.593美元/吨,较上周四下跌0.2%。周三,南非萨尔达尼亚至青岛铁矿石有13.5美元/吨的成交。周四,南非萨尔达尼亚至中国青岛航线运价为13.400美元/吨,较上周四下跌0.8%。
  巴拿马型船市场
  本周太平洋市场巴拿马型船运价继续探底,市场出货主要集中在印尼、东澳和东印。但市场运力过剩严重,需求不足,打击市场信心,租家认为市场仍有下跌空间。成交记录显示,7.3万载重吨船,15年船龄,8月中旬船期,印尼交船,南中国还船,日租金仅为4000美元加上5万美元的空放补贴。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3325美元,较上周四下跌12.1%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.842美元/吨,较上周四下跌4.1%。本周,国家发改委发布《煤炭经营监管办法》,鼓励大型煤矿企业与耗煤量大的用户企业签订中长期直销合同,今后或将改变国内外煤炭贸易和运输格局。本周下半周,大西洋市场似有企稳迹象,但市场上空船仍较多。南美至远东市场无利好消息,虽有成交但市场运价低位运行。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为31.467美元/吨,较上周四下跌0.4%。
  超灵便型船市场
  本周超灵便型船市场运价窄幅震荡。大西洋市场疲软,南美市场尚未出现利好。太平洋市场,铝矾土和镍矿的货盘仍有成交。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5463美元,较上周四下跌1.4%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于7.357美元/吨,较上周四微涨0.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.733美元/吨,较上周四下跌1.5%。
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