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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年07月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                      原油运价升降互现  成品油运价保持向上
  国际油价本周高位企稳,布伦特原油现货价格周四报107.72美元/桶,与上周四持平。受中小型船市场货盘不足影响,全球原油运输市场本周总体成交减少,但因VLCC量价反弹,综合运价呈上升态势。中国进口原油运输市场运价上涨,7月24日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1058.94点,较上周四上涨10.1%。
  超大型油轮(VLCC):波斯湾东行长程航线本周初成交量较为稳定,运价小幅下跌。周三起,在中国货盘带动下,运价大幅上涨。其中,受载期为8月10日,波斯湾至中国27万吨货盘在本周四成交运价达到WS51.5的近期最高水平。7月24日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS51.64,较上周四上涨12.9%,5日平均WS46.84,下跌2.8%,5日平均等价期租租金(TCE)为1.9万美元/天。受此带动,西非运价先抑后仰。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS51.15,上涨6.4%,5日平均运价为WS48.51,下跌3.4%。5日平均TCE为2.2万美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交量继续萎缩,运价回落。受西非至美国货盘萎缩的影响,业界对苏伊士型船的需求看淡,该船型新船订单量不如其他分船型的多。与此同时,西非出口欧洲的原油量逐渐增多,弥补了美国需求的减弱。该型船供需较为平衡,行情较其他分船型市场为好。西非至地中海运价上周突破WS100,TCE超过4万美元/日,本周略有回调。一艘13万吨级船,西非至地中海,8月8日货盘,本周的成交运价为WS90。黑海至地中海航线13.5万吨级船运价也回调到WS90水平,TCE约3万美元/日。波斯湾出发航线成交尚可,至印度运价小幅提升至WS92。中国进口货盘不多,仅红海8月中旬货盘有成交报道。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交低稳,运价波动。跨地中海航线依然冷清,运价仍在WS130水平,TCE约3.5万美元/天。欧洲其他短程行情随之回调,市场对北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价均估到WS150水平,TCE分别约5.6万美元/天、7.3万美元/天。加勒比海至美湾航线成交减少,7万吨级船运价小幅上升至WS170水平,TCE约4.2万美元/天。亚洲航线8月上旬货盘成交运价有小幅上升。两艘8万吨级船,波斯湾至印度,8月7日货盘,成交运价分别为WS105和WS110。中国进口航线未见报道。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体运价保持升势,LR型船成交减少,MR型船交易平稳。波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价均提升至WS110水平;至日本航线3.5万吨级船石脑油货盘成交较少,运价保持WS100。中国成品油货盘进出口交易冷清。一艘8万吨级船,印尼至中国,7月31日燃料油货盘,成交运价为WS130。美国汽油及其他成品油进口成交依然冷清,欧洲至美湾3.7万吨级船运价保持WS80。美湾至欧洲3.8万吨级船运价仍大幅波动在WS115至WS137之间。
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