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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年07月10日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                     原油运价高位波动  成品油运价小幅回调
  利比亚国家石油公司发言人周四称,目前利比亚的原油日产量已从32.5万桶恢复至35万桶。随着油田重启和港口恢复出口,预计未来利比亚的原油产量将升至100万桶/日。尽管存在伊拉克危机影响,但原油市场供应依然良好。本周国际油价继续下滑,布伦特原油现货价格周四报108.67美元/桶,较上周四下降1.9%。全球原油运输市场成交仍较为活跃,总体呈现震荡上行态势。中国进口原油运输市场运价震荡走高。7月10日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1053.38点,较上周四上涨4.4%。
  超大型油轮(VLCC):本周中东地区VLCC租船市场延续了前期较为活跃的态势,市场运价保持小幅上涨的走势。由于近期中国和韩国的货盘涌入市场较多,导致市场成交量明显上升,发自波斯湾货盘的持续涌入使前期运力过剩现象得到明显改观,在此背景下,船东推涨运价的心态较为普遍,导致市场出现量价齐升的局面。7月10日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS50.23,较上周四上涨3.1%,5日平均运价为WS49.24,较上周基本持平,5日平均等价期租租金(TCE)约22000美元/天。西非至中国成交量继续上升,由于中国货盘的带动下,西非地区VLCC运力较多的局面也有明显改观。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS52.52,上涨6.1%,5日平均运价为WS51.81,上涨5.0%,5日平均TCE约27000美元/天。
  苏伊士型油轮(Suezmax):本周苏伊士油轮运输市场成交量平稳,运价振荡。西非至美国的原油量持续萎缩,7月10日,13万吨西非/美东航线运价指数为WS84.55点,较上周四下跌0.54点。在黑海市场上,本周情况大为改观,货盘增加。周四,黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS89.79,较上周四上涨8.96点。期租价格方面,苏伊士型油船1年期期租价格约为2万美元/天。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交稳定,欧洲短途运输略显冷清,跨地中海航线运价继续在WS85-90之间徘徊。加勒比海短程运价较前两周全面回升。周四加勒比至美湾7万吨级船报WS157.50,较上周四上涨25.25点,等价期租租金水平由两周前的1.5万美元/天上涨至3万美元/天。受欧洲西北部运力增多影响,北海至欧陆8万吨级船运价周四报WS94.25,较上周四下跌7.75点。等价期租租金约为0.9万美元/天,略高于成本0.8万美元/天。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交量小幅萎缩,本周LR1型成品油市场运价先扬后抑,周四中东湾/日本航线运价指数同比下跌1.1点达到WS79.9点;MR型成品油船市场运价指数跌幅缩窄,其中中东湾/日本运价指数为WS97.09点,同比下跌0.56点。美湾至欧陆航线运价指数为WS130.71点,在经历上上周的大涨之后小幅回调。本周整个成品油船市场LR1型、LR2型和MR型期租价格与上周水平相当,平均分别为1.5万美元/天、1.5万美元/天和1.4万美元/天。
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