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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年06月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价振动上行  成品油运价稳中有降
 
  位于南部的伊拉克最大炼油厂本周关停,一些石油公司的外籍员工开始撤离该国。尽管南部港口的出口量目前还未减少,但政治动荡和暴动对伊拉克供油的威胁越来越大,国际油价继续上涨。布伦特原油现货价格周四报114.92美元/桶,较上周四上涨3.0%。全球原油运输市场VLCC成交减弱,运价波动。中小型船市场交易转热,西非、地中海等航线运价出现跳动。中国进口原油运输市场运价盘整。6月19日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为791.85点,较上周四下降1.8%。
 
  超大型油轮(VLCC):运输市场波斯湾东行长程航线上半周集中放货,中国和韩国货盘居多,推高运价。下半周货量收缩,运价小幅回落,市场整体表现疲弱。6月19日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS36.98,较上周四下跌2.4%,5日平均运价为WS37.47,上涨3.4%,5日平均等价期租租金(TCE)约4000美元/天。西非至中国成交量较为稳定,运价维持在WS40至WS41。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS40.60,下跌0.9%,5日平均运价为WS40.68,上涨3.6%,5日平均TCE约9000美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价先跌后涨。西非出发航线成交稳健,至美国、地中海航线运价升上WS60水平。黑海至地中海货盘依然冷清。一艘13.5万吨级船,黑海至地中海,6月30日货盘,成交运价为WS57。中国进口运价略降,一艘14万吨级船,黑海至中国,6月25日货盘成交,包干运费为320万美元。波斯湾东行量价平稳,至印度13万吨级船运价在WS60至WS70。伊拉克南部巴士拉港出口量目前保持4月份的180万桶/日水平,去年4月份是150万桶/日。一艘13万吨级船,巴士拉至印度东岸,7月2日货盘,成交运价为WS68。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场略有恢复,欧洲航线运价反弹。伊拉克北部至杰伊汉港的管道已经停运,跨地中海、黑海至地中海以及其他欧洲短程运输仍然成交不足,但运价周四出现跳动,跨地中海运价涨到WS90水平。加勒比海短程基本维持上周运价。两一艘7万吨级船,加勒比海至美湾,6月24日货盘,成交运价为WS112.5。亚洲航线货盘恢复,运价不跌。两艘8万吨级船,波斯湾至澳大利亚,6月25日和7月1日货盘,成交运价分别为WS100和WS93。中国进口航线也有成交,来源包括印尼等地。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交量受LR1型船影响而略有减少,运价稳中有降。石脑油货盘的运输中,波斯湾至日本7.5万吨级船运价向下靠近WS80,印度至日本3.5万吨级船运价在WS115以下。中国进口燃料油略有成交,其他油品未见报道。中国出口新加坡的成品油运输量价平稳。一艘3.5万吨级船,上海港至新加坡,6月25日柴油的成交包干运费为48万美元。美国汽油及其他成品油进口成交平稳,欧洲至美湾3.7万吨级船运价下降在WS95至WS100。美国出口货盘持续成交,至欧洲3.8万吨级船6月中下旬成品油运价集中在WS60。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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