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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年06月14日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价波动向上  成品油运价波动向下
 
  石油输出国组织一年两次的维也纳会议本周三举行,鉴于95至110美元/桶的布伦特原油价不会抑制全球经济发展,会议决定下半年产量目标维持3000万桶/日。就在第二天,伊拉克内乱恶化,其供油中断风险加大,布伦特原油现货价格应声上涨,报111.57美元/桶,一周上涨3.4%。全球原油运输市场总体成交略有恢复,运价波动。中国进口原油运输市场运价底位反弹。6月12日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为806.36点,较上周上涨12%。
 
  超大型油轮(VLCC):运输市场成交增多,运价总体呈现小幅上涨态势。上周末起,中国进口航线上波斯湾六月下旬货盘及西非七月中旬货盘明显增多,特别是中国和韩国货盘涌入,推动运价走高,进而刺激了其它国家货主追涨,将波斯湾东行运价从WS33稳步推向WS38。6月12日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS37.91,较上周四涨13.6%,5日平均运价为WS36.24,上涨8.7%,等价期租租金(TCE)约3000美元/天。西非航线运价受此带动也呈现上涨态势,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS40.98,上涨10.6%,5日平均运价为WS39.25,上涨5.7%,TCE平均8000美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价下降。西非货盘依然不足,至地中海运价降到WS65至WS70,至巴西运价在WS60至WS75。一艘13万吨级船,西非至地中海,6月29日,成交运价为WS65。黑海至地中海货盘依然未见报道。黑海至中国有一艘14万吨级船6月19日货盘成交,包干运费为325万美元。波斯湾出发航线行情平稳,至地中海运价维持WS40水平,至东南亚运价WS70水平。波斯湾至印度9万吨货盘成交运价保持WS90水平。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):各航线均表现冷清,运价低位波动。跨地中海、黑海至地中海以及其他欧洲短程有价无市。加勒比海航线相对活跃,运价小幅提升在WS95至WS115之间。一艘7万吨级船,墨西哥至美湾,6月10日货盘,成交运价为WS115。亚洲航线印度货盘不足,但出现一批巴基斯坦货盘。两艘6.5万吨级船,阿联酋、沙特至卡拉奇,6月15日、17日货盘,成交包干运费为分别为39.5万美元、38万美元。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交总体增多,运价波动向下。亚洲航线成交平稳,石脑油运价有所下调,波斯湾至日本7.5万吨级船运价在WS80至WS85之间,5.5万吨级船运价WS115以下,印度至日本3.5万吨级船运价维持在WS115附近。中国进口燃料油未见报道,其他成品油偶有成交,运价略有提高。一艘3万吨级船,泰国至大连,6月14日石脑油,成交包干运费为57万美元。中国出口东南亚油品包括柴油、航空煤油等。一艘6万吨级船,大连至新加坡,6月21日航空煤油,成交包干运费为61万美元。美国汽油及其他成品油进口成交平稳,欧洲至美湾3.7万吨级船运价保持WS105至WS110。美国出口货盘有所恢复,至欧洲3.8万吨级船6月中旬成品油运价分散在WS55至WS80之间。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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