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中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年06月03日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价波动下降  成品油运价降多升少
 
  受周一美国阵亡将士纪念日假期影响,本周全球原油运输市场欧美航线交易放缓,总成交量较上周有所减少,运价稳中有降。中国进口原油运输市场基本企稳。5月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为714.30点,较上周下跌0.3%。
 
  超大型油轮(VLCC):运输市场本周成交依然清淡,特别是波斯湾询盘稀少。亚洲炼厂处于检修高峰,而日本、韩国和中国台湾地区基本以进口波斯湾原油为主,导致运输需求明显减弱。运力过剩加之运价已接近船舶营运成本,波斯湾东行运价下跌空间十分有限而继续呈现低位窄幅震荡态势。5月29日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS33.63,与上周四基本持平,CT1的5日平均运价为WS33.61,5日平均等价期租租金(TCE)仍在保本点附近。西非至东北亚货盘流失到苏伊士型船市场,运价难有起色。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS37.17,下降0.9%,CT2的5日平均运价为WS37.43,5日平均TCE降至3000美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交稳健,运价小幅上升。西非6月下旬货盘已有成交,13万吨级船至地中海运价上移在WS67至WS75之间,至巴西运价升到WS80水平。黑海至地中海货盘较少,14万吨级船运价小升至WS77。波斯湾出发货盘成交积极,至地中海航线运价升到WS40上下,至印度运价稳定在WS63附近,并有8万吨和9万吨货盘进入。中国进口航线6月份货盘成交也较多,来源地包括西非、地中海和红海等。一艘13万吨级船,利比亚之中国,6月4日货盘,成交包干运费为320美元。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交转冷,运价小幅下降。跨地中海、黑海至地中海运价波动下移在WS80至WS93之间。一艘8万吨级船,黑海至地中海,6月7日,成交运价为WS83.75。其他短程航线也呈现下降态势。波斯湾至印度航线运价降至WS80水平。一艘8万吨级船,波斯湾至锡加,6月19日货盘,成交运价为WS85。中国进口货盘未见报道。
 
  此外,国际成品油轮(Product)各船型运输市场成交均有减弱,运价稳中有降。波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价降至WS90附近,5.5万吨级船运价维持WS115至WS117,3.5万吨级船成交不足,运价稳定在WS115附近。中国进口燃料油货盘成交较多,并有少量其他成品油出口。三艘8万吨级船,新加坡至中国,5月28日至30日货盘,成交运价在WS94.5至WS110。欧洲至美国的汽油运输尚可,运价稳定,3.7万吨级船欧洲至美湾运价范围收窄在WS105至WS110之间,该航线两船5月29日和30日货盘的成交运价都为WS105。美湾至欧洲的柴油出口较少,3.8万吨级船运价降到WS60至WS70。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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