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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年05月17日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                       原油运价降多升少  成品油运价降中有升
 
  对乌克兰危机和全球供应收紧的担忧继续支撑本周的国际油价,布伦特原油现货价格周四报110.25美元/桶,比上周四上升2.4%。全球原油运输市场各船型成交量均有减弱,运价降多升少,中国进口原油运输市场稳中有跌。5月15日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为770.45点,较上周四下降3.2%。
 
  超大型油轮(VLCC):受淡季因素的影响,本周运输市场成交清淡,上半月波斯湾货盘仅完成107艘次,运价持续下探。5月15日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS36.61,较上周四下跌4.6%,5日平均运价为WS37.14,较上周下跌4.7%,5日平均等价期租租金(TCE)跌至5000美元/天。西非至东北亚航线运价基本稳定,西非至中国成交均维持在WS39至WS40水平。但受需求影响,运价有进一步下行的可能。5月15日,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS39.60,下跌1.2%,5日平均运价为WS39.86,下降1.4%,5日平均等价期租租金(TCE)约为8000美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运价稳中有降。西非货盘量价平稳,13万吨级船至地中海运价维持在WS50至WS57,至美东运价在WS55附近。除西非货盘较稳定外,其他欧洲、加勒比海和亚洲航线均表现冷清。黑海至地中海航线14万吨级船5月下旬货盘运价为WS55;加勒比海至美湾运价为WS60。中国进口航线6月份货盘进入,两艘13万吨级船,西非至中国,6月初货盘,成交运价分别为WS60和WS62.5。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运价降中有稳。跨地中海、黑海至地中海成交尚可,但运价跌破WS80。一艘8万吨级船,利比亚至地中海,5月19日货盘,成交运价为WS77.5。欧洲其他短程航线运价低位盘整,波罗的海至欧陆10万吨级船运价在WS70以下。加勒比海短程7万吨级船行情先起后伏,一艘7万吨级船,加勒比海至美湾,5月下旬货盘,成交运价为WS120。波斯湾出发航线较为冷清,运价尚可。一艘8万吨级船,至新西兰,5月27日货盘,成交运价为WS99。中国进口货盘本周未见报道。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交恢复,LR型船亚洲航线运价上升,MR型船及其他航线运价低稳。LR2型船波斯湾至日本石脑油运价升至WS90至WS95,LR1型船运价升至WS100至WS109,MR型船货盘很少。中国进口燃料油及其他成品油5月下旬货盘开始成交。一艘8万吨级船,新加坡至中国北方燃料油货盘,成交运价为WS89。另一艘3.5万吨级船,阿联酋的成品油货盘,成交运价为WS140。欧洲至美国的汽油和其他成品油运输保持活跃,但运价略有回落,3.7万吨级船欧洲至美东的汽油运价从WS110降至WS100附近,该航线一船5月12日货盘的成交运价为WS100。美国出口航线运价同步下降。对于成品油、化学品运输的未来行情是否持续上行,迪拜的阿拉伯联合化学品运输公司(UACC)表示乐观,该公司认为能够从波斯湾区域炼油能力扩大中获得利益。为在上半年内购买5艘新成品油轮,扩大其油轮船队规模,公司近日签定了3亿美元的信用贷款合约。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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