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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年04月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价降中有升  油品运价小幅下降
 
  乌克兰政府与其东部反对势力对峙,紧张局势不断升级,欧洲油价上涨。布伦特原油现货价格本周四报109.60美元/桶,比上周四上升1.7%。本周全球原油运输市场成交萎缩,运价降中有升。4月17日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为843.64点,下降2.9%。
 
  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交明显放缓,运价小幅回落。波斯湾东行5月中旬货盘尚未进入,又由于前两周成交放大,部分货盘提前导致本周货量收小。好在可用运力也一定程度减少,船货双方心态均较为谨慎,运价变动很小。4月17日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS40.98,较上周四下降2.0%,CT1的5日平均运价为WS41.36,微升1.9%,等价期租租金(TCE)保持1.1万美元/天。西非航线成交稳定,运价小幅下降,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS42.04,下跌4.2%,5日平均运价为WS42.72,微升0.5%,TCE降至1.2万美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场5月上旬货盘成交积极,西非和黑海行情有涨有稳,波斯湾至亚洲航线运价下降。西非至地中海和美湾13万吨级船的运价升到WS70至WS75。一艘13.5万吨级船,西非至地中海,5月4日货盘,成交运价WS71。黑海至地中海行情仍停留在WS60之下。亚洲航线成交转冷,波斯湾至印度运价降到WS60以下,并有小船货盘进入。一艘13万吨级船沙特至印度航线成交运价为WS58。中国进口货盘成交转多,两艘13万吨级船,西非至中国,5月5日货盘,成交运价分别为WS65和WS78.5。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易减少,运价波动。跨地中海、黑海至地中海运价先高后低在WS95至WS108之间。两艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,4月底货盘,成交运价均为WS107.5。其他欧美短程交易冷清,加勒比海至美湾7万吨级船运价小降到WS95至WS105。中国进口航线运价基本稳定,来源地有新加坡和香港。一艘8万吨级船,新加坡至中国,4月27日货盘,成交运价为WS90。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交总量受MR船型影响而略有减少,运价小幅下降。中国燃料油进口活跃,来源地包括新加坡、俄罗斯和马来西亚。一艘8万吨级船,新加坡至中国,4月21日货盘,成交运价为WS85。中国的汽油和其他成品油出口也有成交,主要是东南亚航线MR型船货盘。欧美航线上,受失业问题、人口的老龄化以及燃料效率提高等影响,美国能源净进口量不断萎缩,去年已达20年来最低。今年前2个月,在美东卸船的成品油有56艘次,2013年、2012年和2011年的同期分别为77、81和119艘次。本周3.7万吨级船欧洲至美湾4月中下旬货盘的成交运价约WS110。反向航线上,美国对欧洲和南美的成品油出口逐步增加。本周美国出口成品油(CPP)货盘比上周略有减少,3艘3.8万吨级船,美湾至欧洲,4月中旬货盘,成交运价均降至WS67.5。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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