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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告
时间:2014年04月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      运力过剩需求萎缩  三大船型全线下跌
 
  本周中国进口干散货运输市场延续下跌趋势。4月3日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为1115.31点,较上周四下跌5.8%;运价指数为1056.06点,较上周四下跌3.7%;租金指数为1204.20点,较上周四下跌8.5%。三大船型市场需求低迷,各航线成交减少,运价全线下调。
 
  海岬型船市场
 
  本周海岬型船市场呈温和下跌态势。铁矿石运输市场,矿山发货节奏基本左右了海运市场运价的走势。太平洋市场,西澳上半周出货量尚可,但由于空放到西澳的船舶太多,加上FFA市场看空,市场成交价格已打压到10.00美元/吨以下,日租金跌到2万美元以下,周末17.6万载重吨的海岬型船日租金成交价格甚至已跌到1.7万美元。本周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为18767美元,较上周四下跌5.6%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.081美元/吨,较上周四上涨4.7%。大西洋市场,巴西至中国铁矿石成交只有零碎几票,Vale发货节奏减缓,市场反应比较平静,租家和船东心理价位基本集中在23.00美元/吨附近。南非铁矿石运输成交价格也难以维系,继续下跌。据悉,本周中成交一笔4月中旬船期,萨尔达尼亚至青岛航线运价为只有17.00美元/吨。周四,巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为23.171美元/吨,较上周四下跌10.7 %。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为17.000美元/吨,较上周四下跌5.3%。海岬型船煤炭方面,南非成交已非常少,但东澳船东报价相对坚挺一些。本周四,南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为16.030美元/吨和13.631美元/吨,分别较上周四下跌4.6%和2.9%。
 
  巴拿马型船市场
 
  巴拿马船型市场需求低迷,运力过剩严重,运价已经连跌数周。煤炭和粮食在两大洋市场仍表现不佳,虽然哥伦比亚德拉蒙德港口的煤炭出货已恢复,但对市场提升较小。太平洋市场,需求缺乏支撑,东澳至中国的煤炭、菲律宾至中国的铝钒土等货物均较以前减少,而空放过去的船舶却越来越多,运价承压。船况差一点的船舶做东澳至中国TCT航次,成交的日租金只有9000美元以下,甚至更低。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为9645美元,较上周四下跌11.9%。澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为113.300美元/吨,较上周四下跌4.3%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.269美元/吨,较上周四下跌4.5%。粮食航线延续下跌走势,美湾成交极少;虽然南美仍有较多粮食成交,但南美空放船很多,运价跌跌不休。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.055美元/吨,较上周四下跌7.9%;美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为25.454美元/吨,较上周四下跌2.4%;美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为47.235美元/吨,较上周四下跌2.4%。
 
  超灵便型船市场
 
  本周超灵便型船运价单边下行,运价下调幅度较大。尽管有一些煤炭、铁矿砂、铝钒土、镍矿货物成交,但却难以维系即期市场的运价稳定。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为9723美元,较上周四下跌10.6%。据悉,本周成交的5.7万载重吨船舶,从广州交船去菲律宾做镍矿回中国,日租金只有1.2万美元。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.846美元/吨,较上周四下跌6.5%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为11.211美元/吨,较上周四下跌6.8%。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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