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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年03月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价持续下跌  油品运价小幅盘整
 
  围绕乌克兰问题的冲突可能影响俄罗斯的原油供应,对油价形成支撑。而中国前2个月的工业、投资和消费数据均远逊市场预期,并创数年来低位,这又对油价形成下压。布伦特原油现货价格本周四报107.72美元/桶,与上周四持平。本周全球原油运输市场成交总量平稳,中国进口原油运价延续跌势,3月13日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为872.76点,下降13.1%。
 
  超大型油轮(VLCC):本周波斯湾地区原油运输订单小幅增加到105笔,但对整个VLCC市场的恢复只是杯水车薪。货主依然较为强势,运价直线下跌。3月13日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS42.40,较上周四下降14.8%,CT1的5日平均运价为WS45.27,下跌11.3%,等价期租租金(TCE)约1.6万美元/天。西非航线近两周成交较少,成交价受波斯湾航线影响,跌幅较大,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS43.48,下跌10.7%,CT2的5日平均运价为WS46.61,下跌8.8%,TCE平均1.7万美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易减少,运价下降。西非至地中海和美湾的运价主要在WS60至WS65之间。一艘13万吨级船,西非至地中海,4月1日货盘,成交运价仅WS57.5。黑海、地中海航线通步下调,13.5万吨级船,地中海至美东,3月下旬货盘,成交运价为WS51至WS52.5。亚洲航线运价小幅下降,一艘13万吨级船,波斯湾向东,3月8日货盘,成交运价为WS65。中国进口航线出现8万吨货盘,一艘8万吨级船,红海至中国,3月20日货盘,成交运价为WS72.5
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交增多,运价稳中有升。跨地中海、黑海运价本周升上WS90水平,个别达到WS100。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月14日货盘,成交运价为WS100。波罗的海短程运价回稳在WS60。加勒比海至美湾运价紧贴WS100。中国进口货盘来自新加坡和澳大利亚。一艘8万吨级船,澳大利亚至中国,3月28日货盘,成交运价为WS88。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体交易减少,亚洲运价稳定,欧美运价跌多涨少。石脑油货盘中,波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船运价稳定在WS85、WS110;印度至日本3.5万吨级船成交运价为WS105。中国航线上,一艘8万吨级船,新加坡至中国北方,3月15日燃料油货盘,成交运价为WS87;另一艘3.5万吨级船,上海至新加坡,3月17日柴油货盘也于本周成交。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油货盘成交运价升到WS140;美湾至加勒比海3.8万吨级船柴油运价降至WS115。美湾至加勒比海航线清成品油(CPP)货盘较为活跃。两艘3.8万吨级船,美湾至墨西哥,3月16日货盘,成交包干运费为20万美元;一艘3.8万吨级船,美湾至加拿大,3月15日货盘,成交运价为WS102.5。
 
  波斯湾地区化学品出口占全球总量的36%,主要运往亚洲。美国化学品出口占全球总量的27%,主要运往墨西哥和加拿大。据业内人士观察,原属于专用化学品船的货盘,如高分子聚合物、芳香剂、乙烯和苯乙烯等,有一部分正在进入LR船和MR船运输市场。
 
                                                                                                  来源:上海航运交易所

 

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