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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年03月01日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价下降加大  油品运价涨多跌少
 
  本周的国际油价高位运行,布伦特原油现货价格周四报108.72美元/桶,较上周四下降1.3%。国际原油运输市场成交恢复,运价继续下降。2月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1083.70点,下降13.2%。
 
  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交恢复,运价下跌。波斯湾地区VLCC运输市场仍不稳定,为防止运价上涨过高,租家暂缓租船,至中韩日的货盘继续萎缩,航线运价大幅下跌。2月27日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS54.55,较上周四下降10.8%,CT1的5日平均运价为WS56.09,较上周下跌11.5%,等价期租租金(TCE)约3万美元/天。西非航线部分运力闲置,运价出现补跌,成交量平稳。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS51.19,下跌16.7%,CT2的5日平均运价为WS54.78,下跌11.5%,TCE平均3万美元/天。因日本将在4月份调高消费税,刺激日本进口货盘提前交易,未来成交量有望回升。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价继续上升,交易有所减少。发自西非货盘的行情继续上升,西非至地中海和美湾的运价WS60水平。一艘13万吨级船,西非至地中海,3月19日货盘,成交运价为WS65。黑海行情随之上行。14万吨级船,黑海至地中海,3月14日货盘,成交运价为WS65。亚洲航线运价平稳。一艘13万吨级船,波斯湾向东,3月10日货盘,成交运价为WS62。中国进口航线来源分散在红海、加勒比海和波斯湾等地,运价涨跌不一。一艘13万吨级船,红海3月20日货盘,成交运价为WS72.5。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交略有减少,运价继续底位徘徊。跨地中海、黑海运价在WS80水平的较高位置。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月7日货盘,成交运价为WS87.5。北海、波罗的海短程运价则跌进WS90、WS80。加勒比海至美湾运价升到在WS110以上。亚洲行情平稳,一艘8万吨级船,波斯湾至印度,3月17日货盘,成交运价为WS90。本周中国进口货盘来自科兹米诺、澳大利亚和欧洲。一艘8万吨级船,澳大利亚至天津,3月5日货盘,成交运价为WS85。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场本周成交有所转热,运价总体小幅上升。亚洲石脑油运输中,波斯湾至日本7.5万吨级船运价升至WS82.5;印度西岸至日本5.5万吨级和3.5万吨级船运价都升到WS105附近。中国燃料油进口运价略有下降,一艘8万吨级船,新加坡至中国,3月3日货盘,成交运价为WS98。中国成品油出口运价稳定,一艘3.5万吨级船,大连至新加坡,2月24日货盘,包干运费为49.5万美元。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油货盘运价反弹至WS130至WS140;美湾至欧陆3.8万吨级船运价升至WS105;美湾至加勒比海3.8万吨级船运价降至WS165。
 
  成品油轮运输行情一年来表现强劲,主要经营MR型成品油轮运输的阿米哥航运公司(D’AMICO)在2013年转亏为盈。该公司目前船队中46%的运力是长期租约,其余投放即期市场。公司近期计划增加期租运力比重,将目前的运价水平锁定2年至5年。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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