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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年02月25日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价小幅下行  油品运价继续分化
 
  美国炼厂检修季节开始,德州一些炼厂将临时关闭。加之委内瑞拉暴力示威持续、利比亚和南苏丹原本就处于减产状态,市场对全球原油供应下降的担忧刺激本周的国际油价向上波动。布伦特原油现货价格周四报110.14美元/桶,较上周四上升1.5%。国际原油运输市场成交减少,运价回调。2月20日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1248.52点,下降1.0%。
 
  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交萎缩,运价盘整。波斯湾东行线上,中韩日等地2月份货盘成交带来的一轮上涨行情于本周初结束,运价冲至近期高点WS65。过猛涨势令货主放慢出货步伐,本周运价又有回调。2月20日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS61.61,较上周四下降2.0%,CT1的5日平均运价为WS63.39,较上周上涨15%,等价期租租金(TCE)约4万美元/天。西非航线成交相对较少,运价变化较为平缓,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS61.46,微涨0.6%,CT2的5日平均运价为WS61.91,上涨9.8%,TCE平均4万美元/天。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易不减,运价止跌回稳。西非出发货盘较多,行情回稳,西非至地中海和美湾的运价维持WS50以上。一艘13万吨级船,西非至地中海,3月4日货盘,成交运价为WS60。黑海行情小幅下降。13.5万吨级船,黑海至地中海,3月9日货盘,成交运价为WS60。亚洲航线运价也回稳。两艘13万吨级船,波斯湾向东,3月2日和11日货盘,成交运价都为WS65。中国进口航线交易也较为活跃,来源分散。近期苏伊士型油轮二手船买卖行情显示,一艘17年船龄油轮的售价为1250万美元,比拆船价高出25%。此行情反映出船东对于老船的态度,他们将更愿意继续使用。该型船的拆解量在2012年是20艘,去年仅8艘。这对于运力供求关系的改善颇为不利。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交不减,运价底位徘徊。跨地中海、黑海运价保持WS80水平。一艘8万吨级船,杰伊汉至意大利,2月26日货盘,成交运价为WS81.5。北海、波罗的海短程运价也挣扎在WS90、WS80水平。加勒比海至美湾运价在WS100至WS105。亚洲行情随之下降,一艘8万吨级船,波斯湾至印度,3月7日货盘,成交运价为WS90。本周成交的中国进口货盘来自科兹米诺和欧洲。一艘10万吨级船,科兹米诺至中国,3月3日货盘,成交包干运费为57.5万美元。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场本周成交略有减少,各航线运价沿上周方向升降,综合表现平稳。亚洲石脑油运输中,波斯湾至日本7.5万吨级船运价升至WS81;印度西岸至日本5.5万吨级和3.5万吨级船运价都升到WS100以上。中国燃料油进口本周未见报道,出口运价略升。一艘3.5万吨级船,大连至新加坡,2月28日成品油货盘,包干运费为49万美元。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油货盘运价降到WS110;3.8万吨级船,美湾至欧陆、美湾至加勒比海运价分别升至WS90、WS170。行情总体向上的趋势正吸引船东将运力投放即期市场。拥有13艘成品油轮的瑞典油轮公司“CONCORDIA Maritime”,已安排今年中期将船队中11艘油轮投入即期运输市场。
 
                                                                                             来源:上海航运交易所信息部

 

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