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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告
时间:2014年01月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      原油运价触底反弹  油品运价稳中有降
 
  本周国际油价波动下降,布伦特原油现货价格周四报106.99美元/桶,比上周四下降0.6%。国际原油运输市场成交恢复,运价触底反弹。1月16日,上海航运交易中国进口原油综合指数(CTFI)为1067.50点,较上周四上涨4.2%。其中,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS51.86,上涨5.8%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS53.19,上涨2.0%。
 
  超大型油轮(VLCC):市场成交明显回升,运价先跌后涨。受中国进口货盘刺激,2013年11月下旬起运价飙升,波斯湾东行TC1的等价期租租金(TCE)摸高5万美元/日,12月平均4.59万美元/日。今年初以来,高企运价令租家减少询盘,部分船东态度明显松动后,运价以跳水姿态回落,上周五CT1运价比年初水平已跌去30%,TCE为1.5万美元/日。本周,较低运价开始吸引租家将前期未出的货盘推向市场,加之市场预期东亚货盘将在2月份集中进入,运价触WS41.8后大幅反弹。CT1的5日平均运价为WS 44.55,较上周下降17%,其TCE平均1.4万美元/日,下跌48%。西非货盘成交相对较少,且船东货主对运价的看法分歧较大,CT2的5日平均运价为WS48.53,下跌12%,TCE平均2万美元/日,下跌32%。
 
  苏伊士型油轮(Suezmax):交易热潮消退,欧洲运价仍保持上行。两艘13万吨级船,西非至地中海,1月24日货盘,成交运价分别为WS128.75至WS135。黑海至地中海13.5万吨级船运价涨到WS150以上,个别的达到WS180,TCE超过11万美元/日。一艘14万吨级船,黑海至地中海,2月5日货盘,成交运价为WS185。亚洲航线运价小幅下降,并有小船货盘进入。波斯湾至印度13.5万吨级船运价为WS90;9.5万吨级船运价为WS160。
 
  阿芙拉型油轮(Aframax):成交增多,运价上涨。跨地中海、黑海至地中海的月底月初货盘涌入,运价从WS120水平跳到WS240以上。一艘8万吨级船,利比亚至地中海,1月24日货盘,成交运价为WS247.5。北海至欧陆10万吨及船运价升到WS155。加勒比海至美湾运价升到WS270。亚洲航线较为冷清,一艘8万吨级船,波斯湾向东,1月16日货盘,成交运价为WS120。本周成交的中国进口货盘来自科兹米诺、香港、韩国和越南等地区。一艘8万吨级船,香港至泉州,1月22日货盘,成交包干运费为50万美元。
 
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场LR型船成交平稳,MR型船交易略有减弱,运价稳中有降。波斯湾至日本7.5万、5.5万吨级船石脑油运价分别在WS70和WS88附近波动;印度至日本3.5万吨级船石脑油货盘运价降到WS99至WS106。中国燃料油进口货盘未见报道,但有零星清质成品油进口成交。一艘3.7万吨级船,欧洲至中国,1月25日货盘,包干运费为200万美元。欧洲出发航线运价小幅上行。一艘3.7万吨级船,欧洲至美湾,1月18日货盘,运价WS150。美国出发行情继续下调,至欧陆3.8万吨级船成品油运价降至WS90水平。
 
                                                                                             来源:上海航运交易所信息部

 

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