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中国进口干散货运输市场周度报告(2015.10.08)
时间:2015年10月08日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场成交放缓    运价整体低迷

  本期中国进口干散货运输市场缺乏利好因素支撑,综合指数、运价指数、租金指数全部下滑。分船型看,节前补库活动大部分已在9月中下旬完成,国庆前后,铁矿石船运需求放缓,海岬型船运价冲高回落,而巴拿马型船和超灵便型船呈现止跌企稳态势。10月8日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为623.45点,较上期(9月24日,下同)下跌3.3%;运价指数为584.19点,较上期下跌4.9%;租金指数为682.34点,较上期下跌1.1%。

  海岬型船市场

  本期海岬型船市场运价冲高回落,其中远程矿运价跌幅较大。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交不多,日租金从节前的1.3万美元上方回落至节后的不足1.1万美元。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10800美元,较上期下跌2.9%。期初澳大利亚至中国航线延续上期升势创出9月次高点后,受国庆假期临近影响,市场成交萎缩;此外,大西洋至远东市场船运需求减少,太平洋市场运力集中,市场出现量价齐跌走势。8日,澳大利亚至青岛航线铁矿石船运价格大多成交在5.5美元/吨,而节前市场有6.2美元/吨的成交。本周四,上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.525美元/吨,较上期下跌4.5%。相比太平洋市场,大西洋市场铁矿石船运更少,运价跌幅更大,巴西图巴朗至青岛航线运价触及11美元/吨,而节前成交价曾高于14美元/吨。成交记录显示,受载期10月下半月,成交运价为11.5美元/吨。本周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为11.650美元/吨,较上期下跌12.4%。南非萨尔达尼亚至青岛航线市场有部分成交,受载期10月15-19日,成交运价为9.05美元/吨。本周四,南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.040美元/吨,较上期下滑8.6%。

  巴拿马型船市场

  本期巴拿马型船市场运价止跌企稳。太平洋市场煤炭船运整体成交较为迟缓,市场仍有少量至印度的煤炭船运成交;节后美西至远东的粮食船运增多,运价上涨,提振市场情绪,巴拿马型船运价止跌企稳。成交记录显示,8.2万载重吨船,神户交船,经北太平洋美国西海岸,中国还船,成交日租金为7500美元。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6138美元,较上期上涨1.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.025美元/吨,较上期下跌0.6%。粮食方面,节后美西和美湾至中国的粮食船运成交有所升温,美湾受载期为11月上旬的成交运价在31-32美元/吨区间。本周四,美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为16.580美元/吨,较上期上涨0.6%;美湾至中国北方港口粮食航线运价为31.230美元/吨,较上期下跌0.5%。

  超灵便型船市场

  节前超灵便型船太平洋市场成交稀少,运价继续下跌,节后船运小幅升温,运价呈现企稳迹象。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4344美元,较上期上涨0.1%;印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.756美元/吨,较上期下跌2.6%;菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.217美元/吨,较上期下跌2.8%。

  上海航运交易所

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