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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.10.08)
时间:2015年10月08日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价持续上升  成品油运价缓慢下降

  上周美国开工石油钻井数又创多年来新低,原油期货价应声上提。10月份里有一批钻油企业面临债务重组,贷款机构会降低此类企业的信用额度。尽管原油过剩的基本面几周来并无明显改变,国际油价在9月25日至今的两周内波动回升,布伦特原油现货价本周四报52.08美元/桶,比上周四上涨4.8%。冬季货盘给原油运输市场带来活跃,VLCC运价持续上涨,苏伊士型船和阿芙拉型船运价表现波动。中国主要进口航线运价保持上行走势。10月8日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1732.97点,较上期(9月24日,下同)上涨36%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本期成交量明显增多,运价上升。受市场询盘大幅回升影响,船东维持强势定价策略,大幅推涨运价,加之当前正值油轮运输市场传统旺季,市场预期未来货盘量仍较为充足,且运力供给水平较为适中,市场呈现量增价升的态势。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS87.32,较上期末上涨39%,5日平均为WS68.39,环比上升8.2%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS83.15,上涨32%,5日平均为WS68.83,上涨10.3%。两条航线的等价期租租金(TCE)平均分别为7.4万美元/天和7.8万美元/天,环比上涨10.7%和13.9%。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交活跃,运价高位回调。西非货盘成交积极,西非至欧洲地中海运价从WS95回调到WS72至WS82(TCE约为4.2万美元/天)之间。两艘13万吨级船,西非至地中海,10月29日货盘,成交运价分别为WS79和WS80。黑海、地中海货量本周略有增多,黑海至地中海运价回调在WS77(TCE约3.6万美元/天)至WS90。波斯湾至地中海成交运价稳定在WS44至WS49,波斯湾至印度运价升到WS72至WS90。中国进口货盘分散在波斯湾、加勒比海和科兹米诺。两艘13万吨级船,10月23日波斯湾货盘的成交运价为WS95。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场总体成交低稳,本周货盘略有增加,运价小幅上升。地中海、黑海航线货盘不足,跨地中海运价在WS70水平运行多日后,下半周升至WS100水平(TCE约为3.1万美元/天)。北海、波罗的海短程货盘相对活跃,运价分别升至WS100(TCE约3.2万美元/天)和WS90水平(TCE约4.0万美元/天)。加勒比海航线成交较少,7万吨级船至美湾运价基本保持WS110(TCE约2.7万美元/天)。亚洲航线运价有小幅提升,中国进口货盘主要来自澳大利亚和越南。一艘8万吨级船,越南至中国,10月20日货盘,成交运价为WS102。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交波动,运价小幅下降。石脑油运输平稳,运价小幅下调,波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至WS80以下(TCE不足2.0万美元/天);5.5万吨级船运价至WS75(TCE约1.3万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价至WS100(TCE约1.1万美元/天)。中国燃料油进口仅有3万吨级船成交。美国航线波动下降,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价在WS95至WS107(TCE约1.4万美元/天)之间震荡,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS105(TCE约1.5万美元/天)持续下降至WS60(TCE不足5000美元/天)。

  上海航运交易所

 

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