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中国进口干散货运输市场周度报告(2015.10.29)
时间:2015年10月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场形势严峻         运价继续探底

  本周中国进口干散货运输市场各船型运价全线告跌。国际油价低位徘徊,海岬型船市场运力过剩,运价再次回调;巴拿马型船有限的粮食货盘部分被超灵便型船抢走,运价加速下跌;超灵便型船成交有限,运价小幅下跌。10月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为551.35点,较上周四下跌8.4%,创出6月中旬以来的新低;运价指数为543.93点,下跌5.7%;租金指数为562.48点,下跌12.0%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船市场行情低迷,运价再次走跌,创近两个月新低。中国至澳大利亚往返航线航次期租成交稀少,租金水平始终运行在1万美元下方。成交记录显示,受载期为10月31日,连云港交船,经澳大利亚西岸,中国还船,成交日租金为8750美元。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为8397美元,较上周四下跌17.1%。澳大利亚铁矿石船运仍比较活跃,大西洋市场现货货盘少,运力集中在太平洋,太平洋市场成交价格继续走跌。周初时,受载期为11月上旬,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交运价为5.05美元/吨。周末,受载期为11月中旬,该航线成交运价跌至4.75美元/吨,逼近两个月最低点。本周四,上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.722美元/吨,较上周四下跌10.3%。大西洋市场成交温和,但无奈油价低迷,加之空放运力较多,巴西图巴朗至青岛航线运价再度转跌。周四,该航线运价为11.294美元/吨,较上周四下跌10.2%。东澳至中国煤炭航线有部分成交,但运价仍在下跌。周四,澳大利亚纽卡斯尔至舟山航线运价为7.000美元/吨,较上周四下滑3.0%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船太平洋市场运价呈单边下跌态势。太平洋市场东澳、印尼至印度的煤炭船运活动相对活跃;国内煤企再度下调煤价,外贸煤市场依旧疲软,至中国的煤炭船运较少;加之美西粮食船运减少,远程粮食船运支撑减弱,太平洋市场成交日租金加速下滑。成交记录显示,7.6万载重吨船,受载期10月底,丽水交船,经美西,中国还船,成交日租金为5500美元。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5203美元,较上周四下跌8.8%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.731美元/吨,较上周四下跌4.2%。粮食方面,大豆压榨利润不佳,国内采购意愿不强,美湾粮食出口船运成交相对平稳,美湾至中国粮食航线运价相对稳定。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为30.455美元/吨,较上周四微跌0.3%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为15.919美元/吨,下跌0.9%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船太平洋市场运价继续小幅下跌。超灵便型船分享部分巴拿马型船货盘,本周有部分印尼、美湾的船运成交,但因运力过剩,运价小跌。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4043美元,较上周四下跌1.6%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.643美元/吨,较上周四微跌0.2%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.020美元/吨,较上周四微跌0.2%。

  上海航运交易所

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