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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.10.29)
时间:2015年10月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨跌互现  成品油运价波动徘徊

  美国商品期货交易委员会数据显示,截至10月20日当周,对冲基金持有的美国轻质原油(WTI)空单大增18%,为7月下旬以来空单的最大增幅,净多合约下降1.6万份。受到下压的国际油价本周又获得美国原油库存数据支持,布伦特原油现货价在50关口下方徘徊,周四报48.82美元/桶,比上周四上升0.5%。原油运输市场的中小型船成交有所恢复,运价波动上升,VLCC运价仍继续下调。中国主要进口航线运价下跌幅度扩大,10月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1006.45点,较上周四下跌28.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本周成交冷清,运价大幅跳水。由于前期大规模进油,当前炼油厂油库接近饱和,11月运输需求较上月大幅缩减。同时,前期部分压港船舶陆续回归市场,波斯湾未来四周的可用运力达112艘,船多货少加速了运价下行。西非市场成交较少,运价受中东市场影响而下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报收WS45.39,较上周四下跌34.5%,5日平均运价为WS55.38,环比下跌25.1%,等价期租租金(TCE)平均5.6万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS55.92,下跌20.3%,5日平均运价为WS61.67,下跌18.2%,TCE平均为6.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交增多,运价上升。西非至欧洲地中海运价从WS80升到WS85(TCE约4.5万美元/天)。一艘13万吨级船,西非至地中海,11月18日货盘,成交运价为WS85。黑海至地中海运价从WS80升向WS100(TCE约5.2万美元/天)。波斯湾至地中海成交运价小幅提升至WS50,波斯湾至印度运价基本保持WS99。中国进口货盘来自加勒比海和科兹米诺,运价上升。一艘13.5万吨级船,科兹米诺至中国,11月14日货盘,成交包干运费为110万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价小幅波动。跨地中海、黑海至地中海运价小幅升向WS110(TCE约3.6万美元/天)。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,11月5日货盘,成交运价为WS106.25。北海、波罗的海短程运价分别升至WS115(TCE约4.1万美元/天)和WS100(TCE约5.0万美元/天)。加勒比海航线7万吨级船至美湾运价从WS105涨到WS125以上(TCE约3.5万美元/天)。亚洲运价也基本不变。中国进口货盘主要来自越南和科兹米诺。一艘8万吨级船,越南至中国,11月6日货盘,成交运价为WS92.5。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价综合水平小幅下降。石脑油LR型船运价小幅下调,波斯湾至日本7.5万吨级船运价为WS78(TCE不足2.0万美元/天);5.5万吨级船运价为WS82.5(TCE约1.5万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升到WS95水平(TCE约1.1万美元/天)。中国进口航线运价稳定。一艘8万吨级船,新加坡至中国,11月9日燃料油货盘,成交运价为WS92。美国航线成交减少,运价回落,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价又从WS90(TCE约1.2万美元/天)跌回WS65(TCE约6000美元/天),3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价保持WS90水平(TCE约1.2万美元/天)。

  上海航运交易所

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