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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.11.05)
时间:2015年11月09日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价升中有稳  成品油运价稳中有降

  上周日开始的巴西石油工人罢工导致其近日原油产量明显下降。巴西是全球第九大产油国,受此影响国际油价略有提振,布伦特原油现货价格一度涨至50美元以上,周四报48.35美元/桶,比上周四下降1.0%。全球原油即期运输市场成交增多,运价上涨。中国主要进口航线运价反弹。11月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1365.64点,较上周上涨35.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交量明显增多,运价上涨。受市场询盘大幅回升支持,船东强势推涨运价。当前国际油价较低,部分货主和贸易商明显加大了采购原油的力度,市场预期未来货盘量仍较为充足,运力供给也较为适中。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS65.40,较上周四上涨44.1%,5日平均为WS61.22,环比上涨10.5%,等价期租租金(TCE)平均6.4万美元/天,环比上涨13.8%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS70.42,上涨25.9%,5日平均WS67.08,上涨8.8%,TCE平均7.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价保持上升。西非货盘强劲,西非至欧洲地中海运价继续上行并摸高WS110(TCE约6.5万美元/天),周四降回WS95。一批13万吨级船,西非至地中海,11月22日货盘,成交运价都为WS110。地中海运力紧张,黑海至地中海运价也升到WS110(TCE约6.4万美元/天)。亚洲行情振动,波斯湾至地中海成交运价升向WS60,波斯湾至印度运价升到WS102至WS122之间。中国进口货盘来自红海和波斯湾。一艘13.5万吨级船,伊拉克巴士拉至中国,11月21日货盘,成交运价为WS100。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价稳中有升。利比亚国家石油公司本周宣布,公司因不可抗力而将暂停东部祖韦提奈油港(Zueitina)的运作。跨地中海运价小幅波动于WS105(TCE约3.5万美元/天)附近。北海、波罗的海短程运价保持上周的WS115(TCE约4.1万美元/天)和WS100(TCE约5.0万美元/天)。加勒比海运力紧张,7万吨级船至美湾运价继续升至WS140水平(TCE超过4.0万美元/天)。亚洲航线交易不足而运价上提。中国进口货盘主要来自科兹米诺、欧洲和加勒比海。一艘10万吨级船,科兹米诺至中国,11月22日货盘,成交包干运费为71.5万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价稳中有降,成交有所增多。石脑油LR2型船运价保持小幅下调态势,其他船型运价平稳。波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至WS70(TCE约1.6万美元/天);5.5万吨级船运价为WS82.5(TCE约1.5万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价约WS95(TCE约1.0万美元/天)。中国燃料油进口运价略有下降。一艘8万吨级船,新加坡至中国,11月12日燃料油货盘,成交运价为WS89。柴油出口航线MR型船成交包干运费在36万至41万美元。美国航线成交增多,运价小幅波动,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价从WS90水平升到WS100水平(TCE约1.3万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS65降至WS55(TCE约4000美元/天)。

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