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中国进口干散货运输市场周度报告(2015.11.19)
时间:2015年11月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场形势恶化         运价加速下滑

  国际干散货运输市场形势进一步恶化,波罗的海干散货运价指数跌至1985年发布以来的最低值,周四为504点,较上周四下跌13.0%。国内经济下行压力大,需求疲软,利空消息笼罩市场,中国进口干散货运输市场三大船型运价全线大幅走跌。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)、运价指数、租金指数跌至2013年11月28日发布以来的最低值,11月19日,综合指数(CDFI)、运价指数、租金指数分别为425.23点、454.79点和380.90点,分别较上周四下跌13.1%、9.4%和19.0%。

  海岬型船市场

  尽管本周海岬型船市场成交较为活跃,但成交价格惨不忍睹。国内市场时不时传出钢厂停产减产消息,国内钢厂高炉开工率也回落至80%以下,国内沿海主要港口铁矿石库存也逐渐上升至8700万吨的水平,市场需求表现非常糟糕,本周国际铁矿石价格继续走跌,品位为62%的澳大利亚铁矿石价格已跌至45美元/吨的水平。从船运成交来看,太平洋市场铁矿石船运活跃,尽管如此,受远程矿运价狂跌影响,以及市场对后市持悲观态度,租家占据谈判优势,成交价格快速回落。周末,澳大利亚至青岛航线铁矿石成交运价跌至4-4.2美元/吨。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为5580美元,较上周四下跌26.1%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.142美元/吨,较上周四下跌13.1%。大西洋至远东市场,南非萨尔达尼亚和巴西至青岛航线有适量成交,不过成交价格已跌至2008年12月中旬以来的最低水平。周末,受载期为12月上半月,巴西图巴朗至青岛航线成交价为7.9美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为8.079美元/吨,较上周四下跌15.1%。据业内人士表示,巴西Samarco铁矿溃坝事故将导致12月份巴西铁矿石出口量缩减350万吨。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船市场依然萎靡不振,运价继续低位下探。本周市场放出不少印尼至印度的船运成交,至中国的煤炭成交很少,且以印尼引航站交船(即APS成交)居多,成交价格继续走低。成交记录显示,7.4万载重吨船,11月18-23日印尼引航站交船,南中国还船,成交日租金为4500美元。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3221美元,较上周四下跌12.2%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.004美元/吨,较上周四下跌4.4%。粮食方面,美湾粮食出口有限,船东竞争激烈,美湾至中国大豆航线运价频创新低,据悉市场已有低于27美元/吨的成交放出。另外,由于今年油价便宜,成交以走好望角航线居多。据悉,6.0万吨货量,11月28日的受载期,美西至中国航线成交价为13.50美元/吨。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为27.275美元/吨,较上周四下跌5.8%。美西塔科马至中国北方粮食航线运价为13.750美元/吨,较上周四下跌4.3%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船市场货盘偏少,运力过剩,以及在大中型船舶市场大幅下跌的影响下,超灵便型船太平洋市场运价继续走跌。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为3303美元,较上周四下跌9.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.160美元/吨,较上周四下跌4.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为5.733美元/吨,较上周四下跌2.8%。

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