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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.12.03)
时间:2015年12月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

            原油运价向上震荡  成品油运价波动上涨

  美国石油库存增多已连续十周,石油输出国组织周末会议不可能减产的预计也再度压制国际油价,致使英、美油价重回今年的底位。布伦特原油现货价格本周四报43.01美元/桶,比上周四下降5.6%。全球原油即期运输市场成交量保持上周水平,受船舶压港影响,VLCC运价震荡上涨,中小型船运价波动。中国主要进口航线运价大幅提升,12月3日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1724.63点,较上周上涨33.2%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场受季节性需求带动,成交活跃,上半周运价平稳,下半周运价出现跳跃式上涨。由于近期中国北方港口天气因素导致船舶压港,运力出现阶段性紧张,船东趁机推高运价。个别中东至泰国27万吨货盘的成交价达到WS95。西非市场成交较为稳定,运价也因运力紧张而大幅拉升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS89.14,较上周四上涨45.1%,5日平均为WS70.54,环比上涨14.5%,等价期租租金(TCE)平均7.9万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS79.54,上涨17.6%,5日平均为WS71.67,上涨6.0%,TCE平均8.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交尚可,运价小幅下降。对于亚洲买家而言,目前迪拜原油价格相对较低,其从波斯湾的进口更多,西非原油再度转向美欧买家。西非至欧洲地中海运价上周提升,本周小幅回落在WS80至WS85(TCE约4.6万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,12月21日货盘,成交运价为WS80。黑海货盘较少,黑海至地中海运价范围收小在WS95至WS105(TCE约5.9万美元/天)。波斯湾至印度运价维持WS90水平,9万吨货盘运价维持WS130。中国的进口货盘主要来自波斯湾、红海和地中海。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交冷清,运价小幅波动。跨地中海运价保持WS115上下(TCE在4.1万美元/天)。北海、波罗的海短程运价分别调整在WS115(TCE约4.3万美元/天)和WS90(TCE约4.4万美元/天)。加勒比海至美湾7万吨级船运价稳定在WS170水平上(TCE约5.5万美元/天)。亚洲航线运价小幅上升。中国进口货盘主要来自科兹米诺和东南亚,运价下调。因恶劣天气影响,科兹米诺港上周作业停顿,中国进口运价一度上涨。本周,随着港口作业恢复,10万吨货盘的成交包干运费回调在70万至79万美元之间。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交增多,运价波动上涨。石脑油货盘强劲,运价上涨,波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价从WS70涨到WS85(TCE约2.5万美元/天);5.5万吨级船运价为WS90附近(TCE约1.8万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价为WS95以上(TCE约1.1万美元/天)。中国燃料油进未见报道,成品油进口有3万吨新加坡货盘成交,包干运费为35万美元。美国进出口航线交易略有降温,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价小幅下降到WS100(TCE约1.4万美元/天),3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价小幅提升到WS115(TCE约1.6万美元/天)。

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