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中国进口干散货运输市场周度报告(2015.12.03)
时间:2015年12月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

国际油价转向下行  海岬型船先扬后抑

  本周中国进口干散货运输市场行情仍然惨淡。分船型看,海岬型船运价上涨昙花一现,本周先扬后抑,巴拿马型船运价低位下探,超灵便型船运价止跌企稳。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)、运价指数、租金指数先扬后抑,前高后低。12月3日分别为450.82点、466.76点和426.92点,较上周四下跌0.8%、1.3%和持平。

  海岬型船市场

  本周海岬型船市场运价先扬后抑。太平洋市场相关航线运价呈现前高后低走势,起伏较大。上半周继续受益于国内北方恶劣天气、新加坡燃油价格上涨,另外,两大洋市场货量尚可,尤其远程航线,市场情绪积极,运价延续上周末上涨势头。中国北方至澳大利亚往返航线日租金从上周末近7000美元的水平涨至周二近9000美元,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价涨至近5美元/吨;下半周,货盘有限、国际燃油价格及FFA市场走跌,市场转向下行,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌至周末4.22美元/吨。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为6883美元,较上周四微跌0.2%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.220美元/吨,较上周四下跌10.1%。大西洋市场至远东市场运价波动相对较小,巴西货量较上周增加,图巴朗至青岛航线成交价从上周末8.7美元/吨涨至9.7美元/吨左右,周末略有回落。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为9.260美元/吨,较上周四上涨5.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.024美元/吨,较上周四上涨7.4%。

  巴拿马型船市场

  上周巴拿马型船太平洋市场止跌企稳态势短暂,本周微跌,形势令人沮丧。尽管天气变冷,不过国内电厂仍以消耗国内煤为主,外贸煤进口需求少;市场较多的是澳大利亚至印度的煤炭船运成交,但市场仍货少船多,运价疲软不堪。成交记录显示,8.2万载重吨船,11月27-29日青岛交船,经澳大利亚东海岸,印度还船,成交日租金为4500美元。本周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3285美元,较上周四下跌1.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.041美元/吨,较上周四微涨0.5%。粮食方面,美湾至远东的粮食船运成交少,运力过剩,粮食运价毫无止跌迹象。成交记录显示,60000吨货量,受载期为12月5-15日,美湾至中国成交运价为24.25美元/吨。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为25.136美元/吨,较上周四下跌3.8%。巴西桑托斯至中国北方粮食航线运价为17.196美元/吨,较上周四下跌2.8%。

  超灵便型船市场

  受国内沿海运输市场运价上涨影响,内外贸兼营船回流,本周超灵便型船市场运价止跌。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为3335美元,较上周四上涨3.1%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.180美元/吨,较上周四上涨1.8%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为5.483美元/吨,较上周四下跌0.6%。

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