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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.12.10)
时间:2015年12月14日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价高位震荡  成品油运价波动向上

  石油输出国组织(OPEC)上周五在半年度会议上未公布具体产量目标数字,市场担心该组织产量限额名存实亡后,可能的新增原油将彻底压垮贸易市场。国际油价本周暴跌并创今年新低,布伦特原油现货价格跌破40美元关口,周四为39.86美元/桶,较上周四下跌7.3%。全球原油即期运输市场成交减少,运价波动。中国主要进口航线运价小幅回调,12月10日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1691.07点,较上周四下降1.9%。

  超大型油轮(VLCC):本周现货运输市场成交较上周减少,运价高位震荡。在前期市场运价大幅上涨后,部分租家开始放缓租船节奏,货盘流入有所放缓,成交量下降。但运力供给相对均衡,运价高位波动。西非现货货盘相对稳定,运价变化较小。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS87.32,较上周四下降2.0%,5日平均运价为WS89.21,环比上涨26.5%,等价期租租金(TCE)平均10.7万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS78.12,下降1.8%,5日平均WS79.62,上涨11.1%,TCE平均9.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价有降有升。亚洲航线受VLCC行情高涨刺激而上升,上周WS90水平的波斯湾至印度原油运价本周提升在WS110至WS170。由于货少船多,西非、黑海的运价无力再涨,西非至欧洲地中海小幅下降至WS75(TCE约4.0万美元/天)至WS80。该航线一艘13万吨级船,2016年1月2日货盘,成交运价为WS75。黑海至地中海运价保持WS95至WS102(TCE约5.9万美元/天)。加勒比海12月下旬出口货盘成交活跃,短程运价下降在WS90以下。中国的进口货盘不多,仅有科兹米诺货盘的成交报道。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交冷清,运价波动下调。黑海航线已有2016年1月的货盘成交,并支持地中海行情小幅上行。跨地中海运价提高到WS120(TCE在4.5万美元/天)。北海、波罗的海短程运价分别下调在WS112(TCE约4.2万美元/天)和WS80(TCE约4.0万美元/天)。加勒比海至美湾航线冷清,7万吨级船运价大幅下调到WS125水平(TCE约3.7万美元/天)。亚洲航线成交不足,运价基本平稳。中国进口货盘主要来自科兹米诺和红海,10万吨科兹米诺货盘的成交包干运费跳动到90万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价波动向上。石脑油货盘继续支持LR型船运价,波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价维持WS87上下(TCE约2.5万美元/天);5.5万吨级船运价为WS90附近(TCE约1.9万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价小幅上升至WS100以上(TCE约1.3万美元/天)。中国燃料油进口运价上升,8万吨的新加坡12月下旬货盘成交运价为WS120。美国进出口航线运价稳中有降,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价维持WS114(TCE约1.7万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价小幅下降到WS95(TCE约1.4万美元/天)。

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