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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.12.17)
时间:2015年12月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价高位震荡  成品油运价小幅盘整

  美国众议院和参议院领导人本周三就结束长达40年的原油出口禁令达成一致。尽管禁令尚未最终解除,但美国原油即将进入国际市场的担忧开始加剧。国际油价继续暴跌并再创多年来新低,布伦特原油现货价格周四报37.37美元/桶,较上周四下跌6.2%。全球原油即期运输市场成交活跃,运价高位震荡。中国主要进口航线运价小幅提升,12月17日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1753.21点,较上周上涨3.7%。

  超大型油轮(VLCC):现货运输市场成交量较上周基本持平,运价高位波动。近期货盘流入市场依然强劲,加之运力供给相对均衡,船东大幅降价意愿不大。由于继续向上的空间有限,运价本周小幅波动。西非现货货盘相对稳定,运价小幅上升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS89.04,较上周四上升2.0%,5日平均为WS86.42,环比下降3.1%,等价期租租金(TCE)平均10.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS83.13,上涨6.4%,5日平均为WS79.41,下降0.3%,TCE平均9.9万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价小幅波动。西非至欧洲地中海运价回升在WS77至WS80(TCE约4.5万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,2016年1月7日货盘,成交运价为WS80。黑海至地中海运价维持WS100上下(TCE约5.9万美元/天)。亚洲航线行情小幅回落,波斯湾至印度运价在WS85至WS115。加勒比海出口货盘短程运价波动在WS100附近。中国的进口货盘不多,主要来自红海和波斯湾。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交冷清,运价稳中有跌。黑海货盘继续支持地中海行情,跨地中海运价接近WS130(TCE不足5.0万美元/天)。北海、波罗的海短程运价分别保持WS110(TCE约4.3万美元/天)和WS80(TCE约4.2万美元/天)。前几周,墨西哥东岸的港口运作因恶劣天气而停顿,运力周转受阻,相关航线运价暴涨,7万吨级船加勒比海至美湾运价11月下旬涨到WS170至WS90之间,上周逐渐回落至WS125上下,本周继续回落并跌进WS100(TCE约2.7万美元/天)。亚洲航线成交不足,运价小幅下降。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价有升有降,综合水平继续向上。石脑油货盘继续支持LR1型船运价向上,另2船型运价平稳。波斯湾至日本5.5万吨级船运价涨到WS110(TCE约2.5万美元/天)。中国燃料油进口未见报道。美国进出口航线运价此起彼伏,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价跌至WS100(TCE约1.4万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价则涨到WS105(TCE约1.6万美元/天)。

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