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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.12.24)
时间:2015年12月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价高位回调  成品油运价小幅上升

  本周的伦敦布伦特原油期货价格触及多年来新低,而美国的原油期货价略有回升,并于周二超过了布伦特的价格。自今年1月份以来,两地油价首次颠倒,部分原因是美国正式解除原油出口禁令。布伦特原油现货价格周四报38.02美元/桶,较上周四微升1.7%。西方圣诞节假日给市场带来成交波动,全球原油即期运输市场运价高位回调。中国主要进口航线运价小幅下降,12月24日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1723.24点,较上周下降1.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交略有减少,运价小幅走弱。波斯湾1月上旬货量基本完成,中旬货盘尚未进入,加之西方圣诞假期影响,成交有所减弱。不过,近期中国北方港口天气因素导致船舶压港尚未完全缓解,运力需求和储油需求将继续支持运价。西非市场成交较少,运价受中东行情影响小幅波动。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS87.5,较上周四下降1.7%,5日平均为WS88.79,环比上升2.7%,等价期租租金(TCE)平均10.9万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS81.73,下降1.7%,平均WS82.40,上升3.8%,TCE平均10.5万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价稳中有降。西非至欧洲地中海运价基本稳定在WS80水平(TCE约4.6万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,1月13日货盘,成交运价为WS82.5。黑海至地中海运价小幅下降至WS100以下(TCE约5.3万美元/天)。亚洲行情保持上周范围,波斯湾至印度运价依然波动在WS80至WS115。加勒比海至亚洲成交较多,13万吨级船,哥伦比亚至新加坡,1月上旬货盘的包干运费为415万美元。中国的进口货盘主要来自南美洲,还有欧洲地中海和红海。两艘13万吨级船,巴西至中国,1月15日货盘,成交运价均为WS85。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场量价平稳。跨地中海运价小幅回调在WS120水平(TCE约4.7万美元/天)。北海、波罗的海短程运价分别保持WS110(TCE约3.9万美元/天)和WS80水平(TCE约4.2万美元/天)。美国上周六正式解除长达40年的原油出口禁令,明年1月起实施。第一艘轻质低硫原油货盘将于下月的第一周内装船,贸易商是荷兰石油交易巨头Vitol集团。加勒比海航线本周尽管成交不足,运价倒有小幅提升。7万吨级船加勒比海至美湾运价为WS110上下(TCE约3.1万美元/天)。亚洲航线运价继续小幅下降。10万吨级船,科兹米诺至中国,1月初货盘的成交包干运费为75万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交平淡,运价保持小幅上升态势。圣诞假日同样给成品油运输市场带来提前成交的效应,波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价提到WS100(TCE约3.0万美元/天);波斯湾至日本5.5万吨级船运价维持WS110(TCE约2.5万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价波动在WS100附近(TCE不足1.3万美元/天)。美国进出口航线运价波动,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价扩大在WS105(TCE约1.5万美元/天)至WS115,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价保持WS105(TCE约1.7万美元/天)。

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