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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2015.12.30)
时间:2016年01月04日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价高位盘整  成品油运价基本平稳

  受上周美国原油库存超预计大增影响,略有企稳的国际油价本周再度下跌,英美两地价差保持负值。布伦特原油现货价格周三报36.71美元/桶,较上周四下降3.4%。原油贸易市场的供大于求使油价在数年新低附近徘徊。高盛近期多次声称,油价可能跌至20美元/桶。受圣诞假期影响,本周的全球原油即期运输市场成交减弱,运价高位盘整。中国主要进口航线运价微幅下调,12月30日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1709.60点,较上周四微降0.8%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场租船活动减少,成交基本停滞,运价高位盘整。由于波斯湾一月中下旬订单成交量较少以及油价持续下跌,节后存在货盘集中进入的可能。西非市场和中东航线情况类似。周三,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS87.10,较上周四下降0.5%,4日平均为WS87.18,较上期下降1.8%,等价期租租金(TCE)平均高居10.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS80.67,下降1.3%,平均WS81.39,环比下降1.2%,TCE平均10.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场行情基本稳定。西非至欧洲航线冷清,至亚洲货盘成交尚存。两艘13万吨级船,西非至印度,1月下旬货盘的包干运费分别为310万美元和315万美元。地中海出口货盘支持黑海至地中海运价波动在WS100附近。一艘13.5万吨级船,跨地中海,1月9日货盘,成交运价为WS105。波斯湾东行航线运价范围收窄在WS85至WS90。两艘13万吨级船,波斯湾向东,1月中旬货盘,成交运价均WS87.5。南美洲至亚洲航线继续成交,巴西至印度的1月下货盘运价为WS85。中国的进口航线上本周有加勒比海1月10日货盘成交。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场冷清,运价波动盘整。黑海出口航线有1月中旬的货盘成交,支持跨地中海运价在WS110附近。一艘8万吨级船,阿尔及利亚至葡萄牙,1月11日货盘,成交运价为WS110。北海、波罗的海短程运价小幅提高,分别为WS120和WS100水平,TCE约5万美元/天。加勒比海短程航线冷清。亚洲航线相对活跃,发自新加坡、泰国和科兹米诺等1月上旬货盘进入,运价基本稳定。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场交易冷清,运价基本平稳。LR型船行情稳定,波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价小幅提高至WS102(TCE超过3.0万美元/天);波斯湾至日本5.5万吨级船运价维持WS110(TCE不足2.5万美元/天)附近。MR型船运价不变。3.5万吨级船印度至南非成交运价为WS107.5。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价维持WS105(TCE约1.5万美元/天)。为抵御即期行情的震荡,锁定未来运费收入,瑞典的Concordia海运公司近日将一艘LR1型成品油轮期租给中国公司,明年1月底2月初起租,租期为2年,专门从事诸如燃料油这样的成品油运输。

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