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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.3.10)
时间:2016年03月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨中有稳  成品油运价东涨西跌

  国际油价本周继续反弹,布伦特原油现货价格摸高41.05美元/桶,周四报39.78美元/桶,比上周四上涨7.9%。全球原油即期运输市场成交保持上周水平,大中型船运价止跌反弹,小船运价表现震荡。中国主要进口航线运价强烈反弹,3月10日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为962.68点,较上周四上涨24.8%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交活跃。因油价上涨,市场货盘增多,加之中国码头压港现象比较严重,导致有效运力减少,运价向上攀升。3月货盘基本完成,租家有意控制4月上旬货量,运价在下半周涨幅有所收窄。西非市场成交也较为活跃,运价跟随反弹。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS64.58,较上周四上涨28.8%,5日平均为WS59.96,环比上涨17.7%,等价期租租金(TCE)平均4.3万美元/天;马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS65.18,上涨19.7%,5日平均为WS62.25,上涨10.2%,TCE 平均5.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易放慢,运价波动回升。位于今年低位的西非至地中海运价本周小幅回升至WS70水平(TCE约2.6万美元/天),黑海至地中海运价回升至WS80上下(TCE约2.4万美元/天。一艘13万吨级船,西非至地中海,3月26日货盘,成交运价为WS75。波斯湾出发航线运价波动,至欧洲运价小幅下降在WS40附近,至印度货盘运价维持WS80水平,并有9万吨货盘成交。一艘14万吨级船,伊拉克至地中海,3月25日货盘,成交运价为WS38.5。中国进口来自分散在加勒比海、红海、地中海等地。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价表现震荡。跨地中海运价从WS80水平反弹至WS120(TCE翻倍至2.7万美元/天)。北海短程运价维持WS92,波罗的海短程运价小幅下降至WS70以下,TCE约1.9万美元/天。一批10万吨级船,波罗的海至欧陆,3月中下旬货盘,成交运价为WS70。加勒比海短程运价保持WS130水平(TCE约2.9万美元/天)。新加坡燃料油交易市场出现抢购,租船存油需求突增,1至6个月租期的期租合约增多,亚洲航线运力减少,运价小幅上升在WS120水平。中国进口来源主要为科兹米诺和香港。10万吨科兹米诺货盘成交包干运费小幅下调在62万美元至75万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价有升有降。亚洲航线LR型船运价继续回升,TCE保持不变。波斯湾至日本7.5万吨级船运价仍为WS90(TCE约1.7万美元/天);5.5万吨级船运价升至WS110(TCE约1.6万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS130(TCE约1.2万美元/天)。中国燃料油进口航线有LR1型船成交,一船5.8万吨新加坡至青岛3月24日货盘,成交包干运费为82.5万美元。近几周的炼油利润较高刺激生产,欧洲分驳中心成品油库存居高不下,销往欧洲的柴油减少。欧美航线运价本周大幅下跌。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价跌至WS90以下(TCE不足7000美元/天),3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价至WS95附近(TCE不足9000美元/天)。

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