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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.3.17)
时间:2016年03月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨中有跌  成品油运价东高西低

  国际油价本周波动上行,布伦特原油现货价格在40美元附近徘徊,周四报41.54美元/桶,比上周四上升4.4%。美国原油期货价格上涨较快,并于周四超越英国。全球原油即期运输市场成交转热,新加坡燃料油市场的“蝴蝶”给亚洲航线引来波动,亚洲航线各船型运价本周大幅上涨,西非、欧洲航线运价波动上行,美洲航线下跌。中国主要进口航线运价大幅提高,3月17日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1361.99点,较上周四上涨41.5%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场量价齐升。远东地区炼油厂年度检修将于四月中下旬起陆续结束,原油加工量将逐步回升,加之近期油价止跌反弹令部分货主追高增购,货盘大幅增加,运力明显趋紧。另外,部分卸货港口拥堵更加剧了运力紧张,船东大幅推涨运价。受此带动,西非运价也猛烈提高。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS96.14,较上周四上涨48.9%,5日平均为WS93.51,平均等价期租租金(TCE)反弹至7.7万美元/日;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS85.70,上涨31.5%,5日平均为WS84.68,平均TCE为7.5万美元/日。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易增多,运价保持上升。西非至地中海航线有4月上旬货盘成交,运价本周小幅升至WS80上下(TCE约2.9万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,4月6日货盘,成交运价为WS82.5。黑海至地中海货盘较少,运价跟随西非航线升至WS80水平。波斯湾出发航线运价上涨,至欧洲运价为WS50水平,至印度货盘运价跳涨至WS100至WS130。一艘13万吨级船,波斯湾至印度,3月31日之前货盘,成交运价为WS130。中国进口主要来自科兹米诺和新加坡。下周装船的10万吨科兹米诺货盘成交包干运费为93万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价此消彼长。欧洲短程运价上升,北海短程运价从WS90涨到WS110水平(TCE约3.2万美元/天),波罗的海短程运价从WS70涨到WS110(TCE约4.2万美元/天)。跨地中海运价仍波动在WS110至WS120之间(TCE约2.5万美元/天)。加勒比海短程运价从WS130跌至WS90(TCE约1.3万美元/天)。新加坡燃料油交易引发的租船存油导致运输市场有效运力减少,约有20艘船离开即期市场,租期大都1至2个月,也有6个月。东南亚至澳大利亚的运价从WS130猛涨至WS180水平(TCE约5.1万美元/天)。两艘8万吨级船,越南至澳大利亚东岸,3月25日货盘,成交运价分别为WS170和WS190。中国进口来源分散在科兹米诺、香港和印度等地。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场运价有升有稳。亚洲航线LR型船运价保持向上。波斯湾至日本7.5万吨级船运价升至WS100(TCE约2.0万美元/天);5.5万吨级船运价WS120(TCE约1.8万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价WS135(TCE约1.3万美元/天)。中国燃料油进口航线仅MR型船有成交报道。3月25日装船的3万吨新加坡货盘成交包干运费为79万美元。欧美航线运价跌势趋稳。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价升向WS90,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价降向WS90,两条航线TCE均不足8000美元/天。

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