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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.3.24)
时间:2016年03月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价高位回落  成品油运价基本平稳

  美国原油库存本周超预计增加,加之美元走强,国际油价冲高回落。布伦特原油现货价格周四报40.06美元/桶,比上周四下降3.6%。复活节即将来临,炼油厂则将进入维修季节,全球原油即期运输市场本周成交开始萎缩,运价回落。中国主要进口航线运价高位下跌,3月24日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为938.29点,较上周下跌31.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交冷清,需求低迷,运价高位回落。自上周起,4月上旬货盘陆续成交,中东长航线市场运价直线下跌。一方面是因前期运价过高,租家减缓采购节奏;另一方面,市场可用运力以老旧船居多。随着4月中下旬货盘陆续放出,运价预计有望小幅回暖。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报收WS61.54,较上周四下跌36.0%,5日平均运价为WS71.92,较上期下跌23.1%,平均等价期租租金(TCE)5.5万美元/日;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS65.45,下跌23.6%,5日平均运价为WS71.98,下跌15.0%,平均TCE为6.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易基本稳定,运价小幅下降。西非至地中海运价本周降回WS70水平(TCE约2.4万美元/天)。该航线一艘13万吨级船,4月12日货盘,成交运价为WS72.5。黑海至地中海运价同步下降,为WS75上下(TCE约2.3万美元/天)。波斯湾出发航线成交尚可,运价不降。至欧洲运价保持WS50至WS60,至印度运价为WS110至WS140。一艘14万吨级船,波斯湾至地中海,4月13日货盘,成交运价为WS60。中国进口主要来自红海、波斯湾、新加坡和加勒比海。一艘13万吨级船,4月12日红海货盘,成交运价为WS115。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价波动下降。欧美短程行情盘整,跨地中海运价保持WS110至WS120之间(TCE约2.5万美元/天),北海短程运价保持WS120(TCE约3.6万美元/天),波罗的海短程运价回落至WS90水平(TCE约3.2万美元/天)。加勒比海短程运价维持WS90水平(TCE约1.3万美元/天)。上周突涨的东南亚至澳大利亚航线运价本周回调至WS150水平(TCE约4.0万美元/天)。中国进口来源分散在科兹米诺、红海和越南等地。一艘10万吨级船,3月26日科兹米诺货盘,成交包干运费为89万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场基本平稳。LR型船运价保持小幅向上态势,波斯湾至日本7.5万吨级船运价升至WS105(TCE约2.1万美元/天);5.5万吨级船运价为WS125(TCE约1.8万美元/天)。中国燃料油进口航线上,一船8万吨货盘,4月1日装船,成交运价为WS182.5。复活节之前货盘波动,美国出口货盘较多,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS90涨到WS110(TCE约1.1万美元/天)。而欧洲至美湾的货盘不增,原因是美国油库饱和、欧洲汽油还面临美湾产汽油的竞争。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价维持WS90(TCE不足8000美元/天)。

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